Honda ZR-V เปลี่ยนชื่อเป็น HR-V ในสหรัฐฯ  Honda Civic SUV ใช้เครื่องยนต์ 1.5 VTEC Turbo และ CVT ในจีน

GAC Honda ได้เผยภาพถ่ายแรกของ Honda ZR-V ใหม่ ถ้าหากมันดูคุ้นๆ นั่นก็เพราะว่ามันคือ HR-V ของตลาดสหรัฐฯ ที่เราเห็นเมื่อเดือนที่แล้ว แต่มันใช้ชื่ออื่นในประเทศจีน

สรุปก็คือ HR-V ของตลาดสหรัฐฯ มาจาก Civic เจนเนอเรชั่นที่ 11 และจัดอยู่ในประเภท C-segment SUV ทำให้เป็นรถที่มีขนาดใหญ่กว่าเมื่อเทียบกับรุ่น B-segment HR-V ที่มาถึงก่อนหน้านี้ หลังจากเปิดตัวที่สหรัฐอเมริกาและจีน HR-V จะถูกขายในยุโรปโดยใช้ชื่อที่แตกต่างกัน และจะมีชื่ออยู่ระหว่าง CR-V และ HR-V ที่ถูกวางจำหน่ายในภูมิภาคนี้แล้ว

การออกแบบที่ชาญฉลาด ZR-V นั้นค่อนข้างจะเลียนแบบ HR-V ในตลาดสหรัฐฯ โดยมีกระจังหน้าทรงแปดเหลี่ยมขนาดใหญ่ ลวดลายของล้ออัลลอย  ไฟหน้า LED ที่ค่อนข้างเพรียวบางพร้อมไฟ DRL รูปตัว L คิ้วรูปตัว C บังโคลนด้านล่าง ด้านหลังยังมีไฟท้ายแบบเดียวกัน กันชนหลังให้มีลักษณะคล้ายกับท่อไอเสียปลายคู่ พร้อมด้วยหลังคาแบบพาโนรามิกซันรูฟ ซึ่งโดยรวมแล้ว ZR-V มีรูปลักษณ์ที่ดูโฉบเฉี่ยวกว่า HR-V อย่างเห็นได้ชัด เรายังไม่เคยเห็นท่อไอเสียคู่ใน HR-V มาก่อน และยังไม่มีภาพภายในห้องโดยสาร แต่คาดว่า ห้องโดยสารเกือบจะเหมือนกับ HR-V แต่ก็มีการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อย ส่วนรายละเอียดที่แน่ชัดต้องรอการเปิดตัวอย่างเต็มรูปแบบอีกครั้ง 

ในส่วนของระบบส่งกำลังนั้น สัญลักษณ์ "240 Turbo" ที่ประตูท้าย แสดงให้เห็นว่า ZR-V จะใช้เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 1.5 ลิตร เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่จับคู่กับ CVT ที่ให้กำลัง 182 PS (180 hp) และแรงบิด 240 Nm คุณสมบัติเหล่านี้เหมือนกับ HR-V ตราสัญลักษณ์ดังกล่าวยังใช้กับรถยนต์ฮอนด้ารุ่นอื่นๆ ในประเทศจีน เช่น CR-V, Breeze, Avancier, UR-V และ Civic

รายละเอียดเพิ่มเติม เช่น ราคา จะถูกเปิดเผยในภายหลัง เนื่องจาก GAC Honda กำลังเปิดรับออเดอร์ ก่อนที่จะมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการภายในปีนี้ คงไม่แปลกใจถ้า Dongfeng Honda ขายรถรุ่นน้องให้กับ ZR-V แม้ว่าจะมีการปรับแต่งเพื่อสร้างความแตกต่างบางอย่างก็ตาม

ขณะที่ Honda HR-V (หรือ Vezel ในตลาดญี่ปุ่น) ก็ถูกวางจำหน่ายในประเทศจีนเช่นกัน แต่มาในรูปแบบของรถยนต์ไฟฟ้าภายใต้ชื่อ e:NS1 จาก Dongfeng Honda และ e:NP1 จาก GAC Honda โดยทั้งคู่ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 182 แรงม้า แบตเตอรี่ขนาด 53.6 กิโลวัตต์ชั่วโมง หรือจะเพิ่มพละกำลังขึ้นเป็น 204 แรงม้า พร้อมแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 68.8 กิโลวัตต์ชั่วโมงก็ได้

อ่านยัง: Honda วางแผนจำหน่าย รถ EV 30 รุ่นในปี 2030 2 ล้านคันต่อปี คลอบคลุมค่าใช้จ่ายทั้งหมด 62%