Ford Everest ActiveāļāļģāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļĒ
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āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļģāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļēāļĄāļāđāļāļĒāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļ Ford Everest Active āļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđ
āđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļ Ford Everest Active āļāļąāļ āļĢāļ āļāļĩāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļ
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āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
170
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āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ
1996
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āļāļģāļāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāđāļ
7
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āļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļģāļĢāļāļ
Yes
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Compare Variants Of Ford Everest Active
- āļāļĩāđāļāļĨ
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Everest Active 2.0L Turbo 4x2 10ATāļŋ1,379,000 āļĢāļēāļāļēāļāļāļāđāļĢāļBase Variant Features
āļāļĩāđāļāļĨ- āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ
- āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāđāļē
- āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°
- āļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļģāļĢāļāļ
- āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļ§āļīāļāļĒāļļ FM/AM
- āļĨāļģāđāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē
- āļĨāļģāđāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļĨāļđāļāļđāļ
- āļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ USB āđāļĨāļ°/āļŦāļĢāļ·āļ AUX
- āđāļāđāļāļ·āļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāđāļģ
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļ
- āļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāđāļ§āļāđāļģāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē
- āđāļāļāļāļąāļāđāļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāļŦāļāđāļē
- āļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļ§āļāļāđāļģ
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- āļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ
- āļŠāļąāļāļāļēāļāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ
- āđāļāđāļāļāļĢāļąāļĨāļĨāđāļāļ
- āļāļļāļāļĨāļĄāļāļąāđāļāļāļāļāļąāļ
- āļāļļāļāļĨāļĄāļāļąāđāļāļāļāļāļąāđāļ
- āļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļđāđāļŦāļāđāļē
- āđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ
- āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļĢāļāđāļāļĢāļ
- āđāļāđāļāļ·āļāļāļāļĢāļ°āļāļđ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļēāļĒ
- āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļ
- āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļĄāļĒ
- āļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļ
- āļāļēāļāđāļŦāļĨāđāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļ
- āļāļēāļāđāļŦāļĨāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļĢāļ
- āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļāļąāļāđāļŠāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ
- āļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāļāļĨāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļ
- āļāļĨāđāļāļāļŠāđāļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨāļāļāļāļĢāļ
- āļĢāļ°āļāļ āđāļāļīāļ / āļāļīāļ āđāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- āļĢāļ°āļāļāļāļīāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- āđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļ-āļāđāļģ
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļŦāļāđāļē āļŠāļđāļ / āļāđāļģ
- āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđ
- āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ
- āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļĄāļĒ
- āļāļēāļŽāļīāļāļēāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨ
- āļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨ
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ
- āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē
- āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļē
- āļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļĢāļīāļ
- āđāļāđāļāļ·āļāļāļŠāļāļēāļāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
- āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ
- āļāļāļąāļāļāļīāļāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļ āļŠāļđāļ / āļāđāļģ
- āđāļŠāļēāļāļēāļāļēāļĻāļ§āļīāļāļĒāļļāđāļāļāļāļąāļ, āļŠāļąāđāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļĩāļāļāļĨāļēāļĄ
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĢāļ°āļāļđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°
- āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ
- āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē
- āļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē
- āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- āļĢāļ°āļāļāđāļĨāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ
- āļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļāļĩāđāļĢāļāļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāļāļĢāļāļāļĨāļēāļāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ
- āđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļāļąāļ§
- āļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļđāļŦāļĨāļąāļ
- āđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāļŦāļāđāļē
- āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāđ
- āļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāđāļ§āļāđāļģāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
- āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļēāļ§āļŦāļĨāļąāļāļāļē
- āļāļīāđāļ§āļāļąāļāđāļ
- āļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĢāļ
- āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļ
- āļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāļāļļāļāđāļāļāļĒāļđāđāļŦāđāļēāļāļāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļ
āļāļĩāđāļāļĨ
āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļŦāļēāļĄāļ·āļāļŠāļāļ Everest Active āļāļēāļĄāļāļĩ
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āļāļĩāļāļđāļāļļ MU-X 2023 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ1.35 āļĨāđāļēāļ 38 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Flying Spur 2023 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ5.93 āļĨāđāļēāļ 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Swift 2019 2019 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ395,000 268 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Accord 2019 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ678,900 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Sienta 2018 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ520,000 389 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Almera 2018 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ318,000 2 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Corolla Altis 2018 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ641,500 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
-
āļŪāļāļāļāđāļē CR-V 2018 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ980,890 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Yaris 2018 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ370,440 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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2 Hatchback 2015 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ299,000 140 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Corolla Altis 2015 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ350,000 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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March 2010 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ139,000 48 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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E-Class Saloon 2010 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ280,000 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
Ford āļāļĩāđāļāļāļĢāđ āļĢāļ
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Everest Platinumāļŋ1,779,000 - 2,284,000 āļĢāļēāļāļēāļāļāļāđāļĢāļ Ko Samuiemi : āļŋ30,590 x 60āđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāđāļŦāđāļ āļāļđ āđāļĄāļĐāļēāļĒāļ āļāđāļāđāļŠāļāļ
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Everestāļŋ1,379,000 - 2,284,000 āļĢāļēāļāļē OTR Ko Samuiemi : āļŋ23,712 x 604.67 (6 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) āļāļđ āđāļĄāļĐāļēāļĒāļ āļāđāļāđāļŠāļāļ
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Rangerāļŋ779,000 - 1,599,000 āļĢāļēāļāļē OTR Ko Samuiemi : āļŋ13,394 x 604.5 (6 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) āļāļđ āđāļĄāļĐāļēāļĒāļ āļāđāļāđāļŠāļāļ
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Ranger Raptorāļŋ1,984,000 āļĢāļēāļāļē OTR Ko Samuiemi : āļŋ34,115 x 604.5 (2 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) āļāļđ āđāļĄāļĐāļēāļĒāļ āļāđāļāđāļŠāļāļ
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Everest Sportāļŋ1,599,000 - 1,669,000 āļĢāļēāļāļēāļāļāļāđāļĢāļ Ko Samuiemi : āļŋ27,494 x 605 (3 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) āļāļđ āđāļĄāļĐāļēāļĒāļ āļāđāļāđāļŠāļāļ
āļāđāļāļāļ āđāļŦāļĄāđ āļĢāļ
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Ford Everestāļŋ1,379,000 - 2,284,000 āļĢāļēāļāļē OTR Ko Samuiemi : āļŋ23,712 x 604.67 (6 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) Everest āļĢāļēāļāļē
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āđāļāđāļĒāļāđāļē Corolla Crossāļŋ999,000 - 1,204,000 āļĢāļēāļāļē SRP Ko Samuiemi : āļŋ17,177 x 604 (6 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) Corolla Cross āļĢāļēāļāļē
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āđāļāđāļĒāļāđāļē Fortuner Legenderāļŋ1,643,000 - 1,904,000 āļĢāļēāļāļē OTR Ko Samuiemi : āļŋ28,251 x 604.5 (4 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) Fortuner Legender āļĢāļēāļāļē
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āđāļāđāļĒāļāđāļē Hilux Revo Roccoāļŋ1,006,000 - 1,326,000 āļĢāļēāļāļē OTR Ko Samuiemi : āļŋ17,298 x 604 (3 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) Hilux Revo Rocco āļĢāļēāļāļē
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āļāļĩāļāļđāļāļļ V-Cross 4x4āļŋ937,000 - 1,277,000 āļĢāļēāļāļē OTR Ko Samuiemi : āļŋ16,111 x 604.67 (3 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) V-Cross 4x4 āļĢāļēāļāļē
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āļāļĩāļāļđāļāļļ MU-Xāļŋ1,194,000 - 1,759,000 āļĢāļēāļāļē OTR Ko Samuiemi : āļŋ20,530 x 604.17 (6 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) āļāļĩāļāļđāļāļļ MU-X āļĢāļēāļāļē
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āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āļāļēāđāļāđāļĢāđ āļŠāļāļāļĢāđāļāļŋ1,389,000 - 1,689,000 āļĢāļēāļāļē OTR Ko Samuiemi : āļŋ23,884 x 604.5 (2 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) āļāļēāđāļāđāļĢāđ āļŠāļāļāļĢāđāļ āļĢāļēāļāļē
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āđāļāđāļĒāļāđāļē Fortuner Leaderāļŋ1,239,000 - 1,600,000 āļĢāļēāļāļē OTR Ko Samuiemi : āļŋ21,304 x 605 (4 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) Fortuner Leader āļĢāļēāļāļē
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Ford Everest Platinumāļŋ1,779,000 - 2,284,000 āļĢāļēāļāļēāļāļāļāđāļĢāļ Ko Samuiemi : āļŋ30,590 x 60āđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāđāļŦāđāļ Everest Platinum āļĢāļēāļāļē
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āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī Xpander Crossāļŋ946,000 āļĢāļēāļāļē SRP Ko Samuiemi : āļŋ16,266 x 604 (2 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) Xpander Cross āļĢāļēāļāļē
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āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩāļŋ915,000 - 973,000 āļĢāļēāļāļē OTR Ko Samuiemi : āļŋ15,733 x 604.4 (5 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āļĢāļēāļāļē
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āļŪāļāļāļāđāļē STEP WGN e:HEVāļŋ1,780,000 āļĢāļēāļāļē OTR Ko Samuiemi : āļŋ30,607 x 60āđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāđāļŦāđāļ STEP WGN e:HEV āļĢāļēāļāļē
āļĢāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļēāļĒ āđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļāļļāļ EMI āđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļ āļŋ23,712/āđāļāļ·āļāļ
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