ฮอนด้า e:N1

เช่นเดียวกับด้านนอก ภายในของ Honda e ก็ถูกถ่ายทอดมาจาก Honda HR-V โดยมีการปรับแต่งเล็กน้อยและฟีเจอร์บางอย่างที่แตกต่างออกไป Honda e มาพร้อมกับเบาะหนังสีดำทั้งหมดเป็นอุปกรณ์มาตรฐานและมีการตกแต่งสีฟ้าตลอดทั้งแผงหน้าปัดและแผงประตู

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้านของ Honda e มาพร้อมกับคอนโซลเครื่องมือแบบเต็ม TFT ขนาด 10.25 นิ้ว ที่มีโหมดการแสดงผลที่ปรับแต่งได้หลายแบบ แผงหน้าปัดมีดีไซน์เรียบง่ายและไม่มีสิ่งรบกวน มาพร้อมกับระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัสแนวตั้งขนาด 15.1 นิ้ว มีพอร์ต USB สำหรับชาร์จไฟ 4 พอร์ต และแท่นชาร์จไร้สายด้านล่าง แผงหน้าปัดยังมีช่องระบายอากาศที่ดูหรูหรา และการตั้งค่าควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติแบบสองโซนที่รวมอยู่ในระบบอินโฟเทนเมนต์

มุมของแผงหน้าปัดของ Honda e มีปุ่มปรับอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการปรับและพับกระจกมองข้าง ด้านอื่นๆ ที่เสริมความหรูหราให้กับห้องโดยสารของ Honda e ได้แก่ แสงสว่างบรรยากาศสีฟ้า ตัวเลือกเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีการระบุแสง ไฟฟ้าขับเคลื่อน 8 ทางสำหรับเบาะคนขับ ระบบกรองอากาศ PM2.5 และช่องระบายอากาศหลัง

ตามที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น Honda e ถูกพัฒนาขึ้นจาก HR-V รุ่นที่สอง ซึ่งมีรูปร่างที่คล้ายกัน อย่างไรก็ตาม Honda ได้ทำการปรับแต่งเล็กน้อยให้กับ SUV ไฟฟ้านี้เมื่อเปรียบเทียบกับ HR-V เพื่อให้ดูโดดเด่น โดยเฉพาะที่ด้านหน้า

ครึ่งบนของโปรไฟล์ด้านหน้าของ Honda e มีความเรียบหรู พร้อมกับไฟหน้า LED รูปปีกที่มุม และแถบตกแต่งสีดำเงาระหว่างพวกมัน ไฟหน้า LED ยังมาพร้อมกับไฟ DRL LED และไฟเลี้ยว LED แบบต่อเนื่อง Honda e มีกรilleหน้าสีเดียวกับตัวรถที่ปิดสนิท และมีฝาเปิดพอร์ตชาร์จสี่เหลี่ยมอยู่ตรงกลาง กันชนหน้ามีสปลิตเตอร์สีดำเงาที่ด้านล่าง พร้อมกับไฟตัดหมอก LED บาง ๆ และช่องระบายอากาศแนวตั้งข้าง ๆ จากด้านข้าง Honda e ดูเหมือน HR-V โดยมีล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว แบบหลายก้าน และมีรอยย่นที่ชัดเจนระหว่างขอบของไฟหน้าและไฟท้าย e ยังมาพร้อมกับการปิดตัวรถแบบบางเหนือซุ้มล้อ เสาอากาศฟินฉลาม และเสา C ที่ลาดเอียง โปรไฟล์ด้านหลังของ Honda e มีไฟท้าย LED แบบรวมกัน พร้อมกับแทรก LED รูปตัว U ร่วมกับบาร์ไฟ LED ที่เชื่อมต่อและโลโก้ Honda ใหม่อยู่ระหว่างพวกมัน

Honda e ยังคงการตั้งค่าระบบกันสะเทือนและแพลตฟอร์มของ HR-V โดยมีโครงสร้าง MacPherson ที่ด้านหน้าและบีมหมุนที่ด้านหลัง การจัดเรียงนี้ออกแบบมาเพื่อให้การขับขี่มีความสมดุล โดยมีทั้งความสะดวกสบายและเสถียรภาพ ระบบกันสะเทือนทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในการดูดซับความไม่เรียบของถนน เพื่อให้แน่ใจว่าการขับขี่ราบรื่น โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมในเมืองที่มีหลุมบ่อและพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ

ด้วยรัศมีการเลี้ยวที่ 5.7 เมตร e มีความสามารถในการปรับตัวที่น่าประทับใจสำหรับ SUV ขนาดนี้ วงเลี้ยวที่กระชับช่วยให้การนำทางผ่านมุมแคบและถนนในเมืองที่หนาแน่นเป็นเรื่องง่าย เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการขับขี่ในเมือง คนขับจะพบว่าการจอดรถและการเลี้ยวแคบเป็นเรื่องที่ไม่น่ากลัว ทำให้ e เป็นทางเลือกที่หลากหลายสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในเมือง

การตั้งค่าพวงมาลัยที่เบาช่วยเพิ่มความสะดวกในการทำงานที่ความเร็วต่ำ เช่น การจอดรถหรือการนำทางในสภาพการจราจรที่หนาแน่น อย่างไรก็ตาม ความเบานี้มีต้นทุนคือการตอบสนองของพวงมาลัย ซึ่งอาจทำให้คนขับที่มุ่งมั่นด้านสมรรถนะรู้สึกต้องการการตอบสนองที่มากขึ้นในความเร็วบนทางหลวง การขาดความรู้สึกนี้อาจส่งผลต่อความมั่นใจของคนขับ โดยเฉพาะในสถานการณ์การขับขี่ที่ตื่นเต้นซึ่งความรู้สึกของถนนเป็นสิ่งสำคัญ การมีโหมดการขับขี่สามโหมด—Eco, Normal และ Sport—ช่วยให้คนขับสามารถปรับเปลี่ยนลักษณะการทำงานของรถตามความชอบ ในโหมด Eco e

จะปรับแต่งการใช้พลังงานเพื่อให้ได้ประสบการณ์การขับขี่ที่ผ่อนคลายมากขึ้นซึ่งเหมาะสำหรับการเพิ่มระยะทาง โหมด Normal เสนอวิธีการที่สมดุล เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ในขณะที่โหมด Sport จะเพิ่มการตอบสนองของปีกผีเสื้อและเพิ่มความมีพลศาสตร์ให้กับประสบการณ์การขับขี่ ซึ่งช่วยให้ e ปรับตัวได้ตามสภาพการขับขี่ที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางในเมืองที่ผ่อนคลายหรือการขับขี่บนทางหลวงที่มีความสนุกสนานมากขึ้น

Honda e มอบการขับขี่ที่สะดวกสบายพร้อมการควบคุมที่น่าชื่นชม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมในเมือง ขณะที่พวงมาลัยที่เบาช่วยเพิ่มความสะดวก คนขับที่ต้องการความรู้สึกที่เชื่อมต่อมากขึ้นในทางหลวงอาจพบว่ามันขาดสิ่งนั้น

Honda e มีเฉพาะชุดมอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งด้านหน้า ซึ่งสามารถผลิตกำลังสูงสุดได้ 204 PS และแรงบิดสูงสุด 310 Nm แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 68.8kWh ที่มีใน Honda e เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสามารถให้ระยะการขับขี่สูงสุดได้ถึง 500 กม. (ได้รับการรับรองจาก NEDC)

Honda e มาพร้อมกับฟีเจอร์ความปลอดภัยมากมายที่เป็นมาตรฐาน ซึ่งรวมถึงระบบข้อมูลจุดบอด, ระบบตรวจจับการจราจรข้าม, กล้องมองที่มุมหลายมุมสำหรับจอดรถ, ถุงลมนิรภัยด้านหน้า ข้าง และม่าน, ABS พร้อม EBD, ระบบช่วยการควบคุมเสถียรภาพของรถ, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, ระบบช่วยการควบคุมที่คล่องตัว, เบรกมือไฟฟ้า และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง นอกจากนี้ Honda e

ยังมาพร้อมกับแพ็คเกจ Honda Sensing ADAS ที่มีฟีเจอร์ความปลอดภัยเพิ่มเติม เช่น ระบบเบรกช่วยลดการชน, ระบบช่วยรักษาทาง, ระบบช่วยลดการออกนอกเส้นทางพร้อมการเตือนเมื่อออกนอกเส้นทาง, ระบบไฟสูงอัตโนมัติ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับตามความเร็วที่ต่ำ และระบบแจ้งเตือนการออกตัวของรถคันหน้า

Honda e เป็นการต่อยอดที่สมบูรณ์แบบจาก HR-V สำหรับอนาคตด้วยระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่ทันสมัยซึ่งมอบประสิทธิภาพที่ใช้งานได้จริง มันยังคงรักษาการออกแบบที่ไม่ตกยุค ห้องโดยสารที่กว้างขวางและเต็มไปด้วยฟีเจอร์ รวมถึงคุณภาพการขับขี่ที่สะดวกสบายของ HR-V ในขณะที่มีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับผู้ที่ต้องการเปลี่ยนไปสู่การเคลื่อนที่ในอนาคต