เมอร์เซเดส ไม่พัฒนาระบบหัวฉีดน้ำเข้าเครื่องยนต์ ‘เชื่อ’ ไม่ได้ทำให้เสถียรภาพดีขึ้นมากมาย

BANGKOK: ทางค่ายรถดาวสามแฉกยืนยัน ยังไม่มีการเดินหน้าพัฒนาระบบหัวฉีดน้ำเข้าเครื่องยนต์ ในรถรุ่นโปรดัคชั่นของรถ เมอร์เซเดส เบนซ์ ในเร็วๆ นี้แน่นอน โดยนาย โธมัส เวเบอร์ หนึ่งในคณะกรรมการบริหารของค่ายรถ เมอร์เซเดสเบนซ์ ได้อออกมาเปิดเผยว่า ระบบนี้ไม่ได้มีผลดีกับเสถียรภาพรถมากมายอย่างที่คิด แถมยังจะต้องใช้ต้นทุนที่ค่อนข้างสูงในการติดตั้ง จึงมองว่าการติดตั้งระบบนี้ไม่คุ้มค่าแก่การลงทุน และมีปัญหาทางด้านเทคนิคที่ยุ่งยากแก่การติดตั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งทาง เมอร์เซเดส ต้องตอบคำถามที่ว่า จะเอาน้ำมาจากส่วนใหนในการอัดฉีดนี้ การอัดฉีดน้ำในห้องเครื่องนี้ก็เพื่อลดความร้อน ซึ่ง เวเบอร์กล่าวว่า การลดความร้อนไม่ได้ช่วยเพิ่มเสถียรภาพ และประสิทธิภาพในการขับขี่มากมายขนาดนั้น แต่อย่างไรก็ตาม ก็จะมีการตรวจสอบ และอาจจะวางแผนการพัฒนาระบบนนี้อย่างไกล้ชิด เพื่อให้ได้ระบบที่ดีพอในอนาคต

ในขณะเดียวกัน ค่ายรถคู่แข่งอย่าง บีเอ็มดับเบิลยู ได้มีการนำระบบนี้มาใช้ในรถยนต์ของตนเองเป็นที่เรียบร้อย ซึ่งหนึ่งในสมาชิกกรรมการผู้บริหารของบริษัท บีเอ็มดับเบิลยู นาย คลอส โฟลลิช ได้กล่าวว่า ปัจจุบันทาง บีเอ็มดับเบิลยู ได้มีการติดตั้งระบบนี้ในรถรุ่น เซฟตี้ คาร์ เอ็ม 4 คูเป้ โมโตจีพี และในรถต้นแบบ ซีรีส์ 1 ในรุ่นเครื่องยนต์ 3 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร ขุมกำลัง 218 แรงม้า ซึ่ง โฟลลิช เชื่อว่าระบบหัวฉีดน้ำนี้ จะช่วยเพิ่มขุมกำลังเครื่องยนต์ และช่วยในการลดปริมาณไอเสียของเครื่องยนต์อีกด้วย รถรุ่นแรกที่จะถูกติดตั้งระบบนี้อย่างเป้นทางการของ บีเอ็ม ดับเบิลยู คือ เอ็ม 4 จีทีเอส (ชื่อรุ่นออาจจะมีการเปลี่ยนแปลง เนื่องจากยังไม่มีการยืนยันที่แน่ชัด) ซึ่งจะใช้กับเครื่องยนต์แบบ ทวิน พาวเวอร์ เทอร์โบ ขนาด 3.0 ลิตร พร้อมขุมกำลังที่ 500 แรงม้า