มิตซูบิชิ ไทรทัน

ภาพรวม

แบรนด์รถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงจากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตมีเพียงไม่กี่ราย หนึ่งในนั้นคือ มิตซูบิชิ บริษัทที่ได้ถ่ายทอดดีเอ็นเอจากสนามแข่งลงมาสู่รถคันขายจริง ซึ่งรถกระบะอย่าง Misubishi Triton นับเป็นหนึ่งในผลงานที่เห็นได้ชัดเจนที่สุด เพราะมันขึ้นชื่อในเรื่องระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ มาตั้งแต่เจนเนเรชั่นก่อนหน้าจวบถึงปัจจุบัน

ว่ากันที่ Mitsubishi Triton ตัวเจนฯ 2 เปิดตัวเมื่อปี 2015 อันถูกออกแบบตามแนวคิด ‘รถกระบะอเนกประสงค์สไตล์สปอร์ต’ สะท้อนคุณภาพพรีเมี่ยมยิ่งขึ้น มีตัวถังให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ ดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู, เมกะแค็บ 2 ประตู สามารถเปิดแค็บได้, และซิงเกิ้ลแค็บสำหรับการบรรทุกโดยเฉพาะ โดดเด่นด้วยขุมพลัง MIVEC Clean Diesel แบบอลูมินัมอัลลอยบล็อกน้ำหนักเบา ความจุขนาด 2.4 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 181 แรงม้า

ภายใน

ห้องโดยสารภายในแม้จะดูเรียบง่ายตามแนวคิดกระบะอเนกประสงค์สายสปอร์ต ถึงอย่างนั้นวัสดุที่ใช้ส่วนใหญ่ยังเป็นพลาสติกสีดำแข็ง ไม่เหมือนคู่แข่งบางแบรนด์ที่หันไปคบกับวัสดุนุ่มหรือหุ้มหนังแล้ว แต่มันก็ชดเชยด้วยของเล่นต่างๆ มากมาย อาทิ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้พร้อมกับปรับไฟฟ้าด้านคนขับ ส่วนพวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง คอนโซลกลางติดตั้งระบบเครื่องเสียงแบบหน้าจอสัมผัส 6.5 นิ้ว สามารถเล่น DVD/MP3 ช่องต่อ USB และ SD Card ได้ รองรับการเชื่อมต่อโทรศัพท์ด้วยบลูทูธ รวมถึงระบบ Apple CarPlay พร้อมระบบนำทางแบบ 3 มิติ และติดตั้งลำโพงทั้งหมด 6 ตำแหน่งด้วยกัน

ห้องโดยสารด้านหลังของไทรทัน นับเป็นจุดเด่นที่สุดเมื่อเทียบกับรถกระบะค่ายคู่แข่ง เพราะสามารถนั่งโดยสารทางไกลแล้วรู้สึกสบายที่สุด คือให้ทั้งความนุ่มของฐานเบาะ อีกทั้งองศาการเอาพนักพิงกับที่วางแขนตรงประตูก็สอดรับเข้ากับสรีระพอดี

ภายนอก

ด้วยการที่มิตซูฯ ตั้งใจออกแบบ Mitsubishi Triton ให้เป็นรถกระบะอเนกประสงค์สไตล์สปอร์ต รูปลักษณ์ภายนอกของมันจึงมีความอ่อนช้อยต่างจากรถกระบะยี่ห้ออื่นในตลาด ถึงอย่างนั้น มิติความใหญ่ของมันก็จัดว่าใกล้เคียงกับบรรดาคู่แข่ง นอกจากนี้ จะมีความโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ ดูได้จากด้านหน้าจะมีกระจังโครเมียมแนวตั้งควบคู่ด้วยไฟหน้าโปรเจคเตอร์ไบซีนอน เรียกว่ามองรวมๆ แล้วเป็นรถกระบะที่สาวที่สุดในตลาด ณ ปัจจุบัน

ความสะดวกสบาย แขวน

การขับขี่  Mitsubishi Triton ยังคงเอกลักษณ์ในการเป็นกระบะที่นั่งสบายขับดี ระบบช่วงล่างแบบปีกนกอิสระ 2 ชั้น ทางด้านหน้า และแหนบทางด้านหลัง ยังคงสือบทอดจากรุ่นเดิม แต่รุ่นใหม่ ปรับให้นั่งสบายขึ้นอย่างชัดเจน เรื่องความกระด้างช่วงล่างลดน้อยลงไปมาก เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ ทำให้มันเป็นกระบะขับสบาย ถ้ามองย้อนว่า รถคันนี้วิศวกรรมมานาน และยังไม่มีการเปลี่ยนรุ่นมาก่อนเลยสักหน

ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

Mitsubishi Triton รุ่นปัจจุบันมีเครื่องยนต์อยู่ 2 ชนิด ได้แก่ เครื่องยนต์ ไมเวค คลีน ดีเซล ขนาด 2.4 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 181 แรงม้า ที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 430 นิวตัน-เมตร ที่ 2,500 รอบ/นาที ต่อมาคือเครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 2.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 128 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 240 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500-3,500 รอบ/นาที สำหรับเครื่องดีเซล 2.4 ลิตร สามารถจับคู่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดได้ ส่วนรุ่นเครื่องดีเซล 2.5 ลิตร มีเพียงเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น

เบรคความปลอดภัย

คราวนี้มาถึงเรื่องสำคัญ เมื่อเร่งได้ ก้ต้องเบรกเอาอยู่ให้ไหว  ระบบเบรกของ Mitsubishi Triton ยังเป็นแบบหน้าดิสก์หลังดรัมเบรก ตามฉบับกระบะดั้งเดิม จุดเด่นของมิตซูบิชิ ตั้งแต่ไหนแต่ไร คือเรื่องความมั่นใจในการขับขี่ มันเบรกอยู่มั่นใจ ยังมาพร้อมระบบควบคุมการทรงตัว และระบบเบรกป้องกันล้อล็อคหรือ ระบบ   ABS

ส่วนระบบความปลอดภัยอื่นๆ ยังไม่มีมาให้ได้ใช้ เมื่อเทียบกับ   Mitsubishi Pajero sport ที่ให้ออกชั่น มาครบครัน จนน่าอิจฉา

คำตัดสิน

โดยรวม  Mitsubishi  ยังเป็นรถกระบะน่าใช้ขับแล้วมั่นใจ เครื่องยนต์เต็มเปี่ยมเข้มกำลัง และ ที่สำคัญเบาะนั่งตอนหลังนั่’

สบายที่สุดในหมู่กระบะ ด้วยท่านั่งลักษณะตัว