Pickup Cars in Thailand

Find the price list of Pickup āļĢāļ– in the Thailand. There are a total of 17 Pickup āļĢāļ– models available for sale. āļĄāļĩāļˆāļģāļ™āļ§āļ™ 17 āļĢāļļāđˆāļ™ āļ—āļĩāđˆāļˆāļąāļ”āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ Thailand. āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē, āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ, āļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļī, āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē and āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ āđ€āļ›āđ‡āļ™āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāļ—āļĩāđˆāļ™āļīāļĒāļĄāļĄāļēāļāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ” Pickup āļĢāļ– āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāđˆāļ­āļĒāļđāđˆāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ. āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē āđ„āļŪāļĨāļąāļāļ‹āđŒ āļĢāļĩāđ‚āļ§ āļŠāđāļ•āļ™āļ”āļēāļĢāđŒāļ” āđāļ„āđ‡āļ›, āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē Hilux Revo Rocco, āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ V-Cross 4x4, āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ D-Max 4 Door and āļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļī Triton are the most popular Pickup āļĢāļ– models among Thailand āļĢāļ– buyers. The lowest-priced model is āļ‹āļđāļ‹āļđāļāļī āđāļ„āļĢāļĢāļĩāđˆ 2025 priced at āļŋ395,000 and the most expensive one is āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē Hilux Revo GR Sport 2025, which retails at āļŋ1,499,000. Please select your desired Pickup āļĢāļ– models from the list below to know the complete price list in your city, promos, variants, specs, photos, fuel consumption, and review.

Pickup āļĢāļ– Price in Thailand

āļĢāļļāđˆāļ™ Price List
āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē āđ„āļŪāļĨāļąāļāļ‹āđŒ āļĢāļĩāđ‚āļ§ āļŠāđāļ•āļ™āļ”āļēāļĢāđŒāļ” āđāļ„āđ‡āļ› āļŋ584,000 - 801,000
āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē Hilux Revo Rocco āļŋ1,006,000 - 1,326,000
āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ V-Cross 4x4 āļŋ937,000 - 1,277,000
āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ D-Max 4 Door āļŋ749,000 - 1,164,000
āļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļī Triton āļŋ622,000 - 1,299,000
āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ D-Max 2 Door āļŋ668,000 - 952,000
āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ āļ”āļĩ-āđāļĄāļāļ‹āđŒ āļŠāļ›āļēāļĢāđŒāļ āļŋ558,000 - 780,000
āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ X-Series āļŋ763,000 - 1,032,000
āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē BT-50 āļŋ762,000 - 1,352,000
āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ Extender DC āļŋ769,000 - 1,039,000
āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ Extender GC āļŋ589,000 - 739,000
āļ™āļīāļŠāļŠāļąāļ™ āļ™āļēāļ§āļēāļĢāđˆāļē āļŋ605,000 - 1,175,000
āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ āļ­āđˆāļēāļ™āļ™āđ‰āļ­āļĒāļĨāļ‡
Sorting :

17 Pickup Cars in Thailand

  • āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē āđ„āļŪāļĨāļąāļāļ‹āđŒ āļĢāļĩāđ‚āļ§ āļŠāđāļ•āļ™āļ”āļēāļĢāđŒāļ” āđāļ„āđ‡āļ›
    āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē āđ„āļŪāļĨāļąāļāļ‹āđŒ āļĢāļĩāđ‚āļ§ āļŠāđāļ•āļ™āļ”āļēāļĢāđŒāļ” āđāļ„āđ‡āļ›
    āļŋ584,000 - 801,000 āļĢāļēāļ„āļē OTR Bangkok
    āđ„āļŪāļĨāļąāļāļ‹āđŒ āļĢāļĩāđ‚āļ§ āļŠāđāļ•āļ™āļ”āļēāļĢāđŒāļ” āđāļ„āđ‡āļ› āļĢāļēāļ„āļē
    āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­ 8 āļ„āđˆāļēāļ•āđˆāļēāļ‡āđ†
  • āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē Hilux Revo Rocco
    āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē Hilux Revo Rocco
    āļŋ1,006,000 - 1,326,000 āļĢāļēāļ„āļē OTR Bangkok
    Hilux Revo Rocco āļĢāļēāļ„āļē
    āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­ 4 āļ„āđˆāļēāļ•āđˆāļēāļ‡āđ†
  • āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ V-Cross 4x4
    āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ V-Cross 4x4
    āļŋ937,000 - 1,277,000 āļĢāļēāļ„āļē OTR Bangkok
    V-Cross 4x4 āļĢāļēāļ„āļē
    āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­ 4 āļ„āđˆāļēāļ•āđˆāļēāļ‡āđ†
  • āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ D-Max 4 Door
    āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ D-Max 4 Door
    āļŋ749,000 - 1,164,000 āļĢāļēāļ„āļē OTR Bangkok
    D-Max 4 Door āļĢāļēāļ„āļē
    āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­ 2 āļ„āđˆāļēāļ•āđˆāļēāļ‡āđ†
  • āļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļī Triton
    āļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļī Triton
    āļŋ622,000 - 1,299,000 āļĢāļēāļ„āļē OTR Bangkok
    Triton āļĢāļēāļ„āļē
    āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­ 10 āļ„āđˆāļēāļ•āđˆāļēāļ‡āđ†
  • āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ D-Max 2 Door
    āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ D-Max 2 Door
    āļŋ668,000 - 952,000 āļĢāļēāļ„āļē OTR Bangkok
    D-Max 2 Door āļĢāļēāļ„āļē
    āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­ 10 āļ„āđˆāļēāļ•āđˆāļēāļ‡āđ†
  • āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ āļ”āļĩ-āđāļĄāļāļ‹āđŒ āļŠāļ›āļēāļĢāđŒāļ
    āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ āļ”āļĩ-āđāļĄāļāļ‹āđŒ āļŠāļ›āļēāļĢāđŒāļ
    āļŋ558,000 - 780,000 āļĢāļēāļ„āļē OTR Bangkok
    āļ”āļĩ-āđāļĄāļāļ‹āđŒ āļŠāļ›āļēāļĢāđŒāļ āļĢāļēāļ„āļē
    āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­ 2 āļ„āđˆāļēāļ•āđˆāļēāļ‡āđ†
  • āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ X-Series
    āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ X-Series
    āļŋ763,000 - 1,032,000 āļĢāļēāļ„āļē OTR Bangkok
    X-Series āļĢāļēāļ„āļē
    āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­ 5 āļ„āđˆāļēāļ•āđˆāļēāļ‡āđ†
  • āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē BT-50
    āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē BT-50
    āļŋ762,000 - 1,352,000 āļĢāļēāļ„āļē SRP Bangkok
    BT-50 āļĢāļēāļ„āļē
    āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­ 4 āļ„āđˆāļēāļ•āđˆāļēāļ‡āđ†
  • āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ Extender DC
    āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ Extender DC
    āļŋ769,000 - 1,039,000 āļĢāļēāļ„āļē OTR Bangkok
    Extender DC āļĢāļēāļ„āļē
    āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­ 3 āļ„āđˆāļēāļ•āđˆāļēāļ‡āđ†
  • āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ Extender GC
    āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ Extender GC
    āļŋ589,000 - 739,000 āļĢāļēāļ„āļē OTR Bangkok
    Extender GC āļĢāļēāļ„āļē
    āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­ 5 āļ„āđˆāļēāļ•āđˆāļēāļ‡āđ†
  • āļ™āļīāļŠāļŠāļąāļ™ āļ™āļēāļ§āļēāļĢāđˆāļē
    āļ™āļīāļŠāļŠāļąāļ™ āļ™āļēāļ§āļēāļĢāđˆāļē
    āļŋ605,000 - 1,175,000 āļĢāļēāļ„āļē OTR Bangkok
    āļ™āļēāļ§āļēāļĢāđˆāļē āļĢāļēāļ„āļē
    āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­ 12 āļ„āđˆāļēāļ•āđˆāļēāļ‡āđ†
  • āļˆāļļāļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ‚āļ­āļ‡ Pickup āļĢāļ–

    āļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļ™āļīāļĒāļĄ āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē āđ„āļŪāļĨāļąāļāļ‹āđŒ āļĢāļĩāđ‚āļ§ āļŠāđāļ•āļ™āļ”āļēāļĢāđŒāļ” āđāļ„āđ‡āļ›, āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē Hilux Revo Rocco, āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ V-Cross 4x4, āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ D-Max 4 Door, āļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļī Triton
    āļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāđ€āļ‚āđ‰āļēāļ–āļķāļ‡āļ‡āđˆāļēāļĒ āļ‹āļđāļ‹āļđāļāļī āđāļ„āļĢāļĢāļĩāđˆ
    āļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļĢāļēāļ„āļēāļŠāļđāļ‡ āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē Hilux Revo GR Sport
  • Top āļĢāļ– by Brands in Thailand

  • Popular āļĢāļ– By Body Type

  • Filter Pickup āļĢāļ– by Budget

    • Below āļŋ 500000
    • āļŋ 500000 – āļŋ 750000
    • āļŋ 750000 – āļŋ 1000000
    • āļŋ 1000000 – āļŋ 2000000
    Pickup āļĢāļ– (Below āļŋ 500000)
    Pickup āļĢāļ– (āļŋ 500000 – āļŋ 750000)
    Pickup āļĢāļ– (āļŋ 750000 – āļŋ 1000000)
    Pickup āļĢāļ– (āļŋ 1000000 – āļŋ 2000000)
  • Popular Pickup āļĢāļ– Comparisons

  • Pickup āļĢāļ– News And Reviews

    • āļ‚āđˆāļēāļ§
    • Isuzu D-Max āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļĢāļļāđˆāļ™ Mild Hybrid āđƒāļ™āđ„āļ—āļĒ
      Isuzu D-Max āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļĢāļļāđˆāļ™ Mild Hybrid āđƒāļ™āđ„āļ—āļĒ

      āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļž: Isuzu D-Max āļāļģāļĨāļąāļ‡āđ€āļ‚āđ‰āļēāļŠāļđāđˆāļĒāļļāļ„āđ„āļŸāļŸāđ‰āļē āđāļĄāđ‰āļˆāļ°āļĒāļąāļ‡āđ„āļĄāđˆāļ–āļķāļ‡āļ‚āļąāđ‰āļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāđ€āļ•āđ‡āļĄāļĢāļđāļ›āđāļšāļš āđ‚āļ”āļĒāļ—āļēāļ‡āļœāļđāđ‰āļœāļĨāļīāļ•āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļāļĩāđˆāļ›āļļāđˆāļ™āđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āļīāļ”āđ€āļœāļĒāļ§āđˆāļēāļˆāļ°āļĄāļĩāļĢāļļāđˆāļ™āđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāđ€āļ•āđ‡āļĄāļĢāļđāļ›āđāļšāļšāđƒāļ™āļ›āļĩ 2025 āđāļ•āđˆāđƒāļ™āļ•āļ­āļ™āļ™āļĩāđ‰āđ„āļ”āđ‰āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļš Mild Hybrid (MHEV) āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļĨāđ‡āļāļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļāļģāļĨāļąāļ‡āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļˆāļģāđ€āļ›āđ‡āļ™ āļĨāļ”āļāļēāļĢāļ›āļĨāđˆāļ­āļĒāļ„āļēāļĢāđŒāļšāļ­āļ™āđ„āļ”āļ­āļ­āļāđ„āļ‹āļ”āđŒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļēāļ āļĢāļēāļ„āļēāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļĢāļļāđˆāļ™āđ„āļŪāđāļĨāļ™āđ€āļ”āļ­āļĢāđŒāļ‚āļ­āļ‡ Isuzu D-Max MHEV āļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ 1.145 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ—...

      āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ
      Sippi Vig, āļ•.āļ„. 22, 2024
    •  Isuzu D-Max āļ›āļĩ 2024 āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāļĢāļ°āļ”āļąāļšāđ‚āļĨāļāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ
      Isuzu D-Max āļ›āļĩ 2024 āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāļĢāļ°āļ”āļąāļšāđ‚āļĨāļāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ

      āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļž: āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļŠ āļˆāļģāļāļąāļ” āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§ 2024 D-Max āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āļ›āļĢāļąāļšāļ›āļĢāļļāļ‡āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđƒāļ™ āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļ‚āļąāđ‰āļ™āļŠāļđāļ‡ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ 4x4 Isuzu D-Max āļ›āļĩ 2024 āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆāļ—āļąāđ‰āļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāđāļĨāļ°āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ āļāļēāļāļĢāļ°āđ‚āļ›āļĢāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļ”āļđāđ‚āļ›āļĢāđˆāļ‡ āļāļĢāļ°āļˆāļąāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļ–āļđāļāļĒāļāļ‚āļķāđ‰āļ™āđāļĨāļ°āļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāļĄāļĩāļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ—āļĩāđˆāļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•...

      āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ
      Abhishek Katariya, āļ•.āļ„. 11, 2023
    • āļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļī āđ„āļ—āļĢāļ—āļąāļ™ āđƒāļŦāļĄāđˆ 2024 āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđƒāļ™āđ„āļ—āļĒāđāļĨāđ‰āļ§ āļ”āļđāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”āđ„āļ”āđ‰āļ—āļĩāđˆāļ™āļĩāđˆāđ€āļĨāļĒ
      āļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļī āđ„āļ—āļĢāļ—āļąāļ™ āđƒāļŦāļĄāđˆ 2024 āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđƒāļ™āđ„āļ—āļĒāđāļĨāđ‰āļ§ āļ”āļđāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”āđ„āļ”āđ‰āļ—āļĩāđˆāļ™āļĩāđˆāđ€āļĨāļĒ

      āđ„āļ—āļĒ: āļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļī āđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° āđ„āļ—āļĢāļ—āļąāļ™ āđƒāļŦāļĄāđˆ āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāļĄāđˆāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ”āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ›āļĢāļąāļšāļ›āļĢāļļāļ‡āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āđāļĨāļ°āļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāđƒāļŦāđ‰āļ”āļĩāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āđāļžāļĨāļ•āļŸāļ­āļĢāđŒāļĄ Triton āļĢāļļāđˆāļ™āļ­āļąāļžāđ€āļāļĢāļ”āļĄāļĩāđ‚āļ„āļĢāļ‡āļšāļąāļ™āđ„āļ”āļ—āļĩāđˆāļžāļąāļ’āļ™āļēāļ‚āļķāđ‰āļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāļ‹āļķāđˆāļ‡āļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāđ‚āļ„āđ‰āļ‡āļ‡āļ­āļŠāļđāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ 40% āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļšāļīāļ”āļ•āļąāļ§āļŠāļđāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ 60% āļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļŠāļ–āļĩāļĒāļĢāļ āļēāļž āļ•āļąāļ§āļĢāļ–āļĄāļĩāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļēāļ‚āļķāđ‰āļ™āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ§āļąāļŠāļ”āļļāđ€āļŦāļĨāđ‡āļāļāļĨāđ‰āļēāđāļĢāļ‡āļ”āļķāļ‡āļŠāļđāļ‡Â  āļ‚āļ™āļēāļ” āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļ 3 āļĢāļđāļ›āđāļšāļš āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ...

      āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ
      Sippi Vig, āļ.āļ„. 28, 2023
    • 2023 BIMS: āļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļīāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§ Triton-based XRT Concept āđƒāļ™āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļŊ
      2023 BIMS: āļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļīāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§ Triton-based XRT Concept āđƒāļ™āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļŊ

      āļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļī āđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§ āđ„āļ—āļĢāļ—āļąāļ™ āđƒāļŦāļĄāđˆ āđƒāļ™āļŠāļ·āđˆāļ­ XRT Concept āļ—āļĩāđˆāļ‡āļēāļ™āļšāļēāļ‡āļāļ­āļ āļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ€āļ™āļŠāļąāđˆāļ™āđāļ™āļĨ āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ‚āļŠāļ§āđŒ 2023 āļāđˆāļ­āļ™āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđƒāļ™āļāļĨāļēāļ‡āļ›āļĩāļ™āļĩāđ‰Â  āđ„āļ—āļĢāļ—āļąāļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļ‚āļēāļĒāļ”āļĩāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļī āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļŠ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļŠāđˆāļ‡āļ­āļ­āļāļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ°āļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ„āļ›āļĒāļąāļ‡āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 150 āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļ—āļąāđˆāļ§āđ‚āļĨāļ āļžāļđāļ”āđ„āļ”āđ‰āđ€āļĨāļĒāļ§āđˆāļēāļĄāļąāļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļŠāļģāļ„āļąāļāļĄāļēāļ āļ”āļąāļ‡āļ™āļąāđ‰āļ™āļˆāļķāļ‡āđ„āļĄāđˆāļ™āđˆāļēāđāļ›āļĨāļāđƒāļˆāđ€āļĨāļĒāļ—āļĩāđˆāļĄāļąāļ™āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāļĄāđˆāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“āđ€āļāđ‰āļēāļ›āļĩāļŦāļĨāļąāļ‡āļˆāļēāļāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļĢāļļāđˆāļ™āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™...

      āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ
      Sippi Vig, āļĄāļĩ.āļ„. 28, 2023
    • āļ—āļĩāļĄ Mitsubishi Ralliart āļĨāļ‡āđāļ‚āđˆāļ‡ Asia Cross Country Rally āļāļąāļš Triton āļŠāļ™āļąāļšāļŠāļ™āļļāļ™āđ‚āļ”āļĒ MMC āļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļˆāļąāļ”āļ‚āļķāđ‰āļ™āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ
      āļ—āļĩāļĄ Mitsubishi Ralliart āļĨāļ‡āđāļ‚āđˆāļ‡ Asia Cross Country Rally āļāļąāļš Triton āļŠāļ™āļąāļšāļŠāļ™āļļāļ™āđ‚āļ”āļĒ MMC āļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļˆāļąāļ”āļ‚āļķāđ‰āļ™āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ

      āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ„āļļāļ“āđ„āļ”āđ‰āđ€āļŦāđ‡āļ™ Mitsubishi Triton Ralliart āļ•āļąāļ§āđƒāļŦāļĄāđˆāđƒāļ™āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰ āļ™āļĩāđˆāļˆāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆ āļˆāļ°āđ€āļ‚āđ‰āļēāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Asia Cross Country Rally (AXCR) 2022 āļ‹āļķāđˆāļ‡āļˆāļ°āļˆāļąāļ”āļ‚āļķāđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāđƒāļ™āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 6-12 āļŠāļīāļ‡āļŦāļēāļ„āļĄāļ™āļĩāđ‰ Triton āļ™āļĩāđ‰āļˆāļ°āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļĢāļ“āļĢāļ‡āļ„āđŒāđ‚āļ”āļĒ Team Mitsubishi...

      āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ
      Abhishek Katariya, āļĄāļĩ.āļ„. 23, 2022
  • Pickup āļĢāļ– User Reviews

    • āļāļēāļĢāļ‹āļ·āđ‰āļ­āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ°āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđŒ

      āļ‰āļąāļ™āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ°āđ€āļŠāļĄāļ­āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđ€āļŦāļ•āļļāļœāļĨāļ”āđ‰āļēāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™ āļ‰āļąāļ™āļĄāļĩāļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļąāļ§āļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļĨāđ‡āļāđāļĨāļ°āđ„āļĄāđˆāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļĢāļ–āđƒāļŦāļāđˆāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ‚āļ™āļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ āđāļ•āđˆāļ‰āļąāļ™āļŠāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļ™āļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļŦāļĢāļ·āļ­āļ‚āļ­āļ‡āđƒāļŠāđ‰āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļĄāļēāļāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ‰āļąāļ™āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢ āļĄāļąāļ™āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļāļēāļĢāļĒāđ‰āļēāļĒāļšāđ‰āļēāļ™āļ‡āđˆāļēāļĒāļ‚āļķāđ‰āļ™ āđāļĨāļ°āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļ‰āļąāļ™āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĄāļĩāļ­āļīāļŠāļĢāļ°āđ„āļ”āđ‰āļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™ āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ°āļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāļžāļĨāļąāļ‡āļĄāļēāļāđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ‚āļąāļšāđ„āļ”āđ‰āļ—āļļāļāļ—āļĩāđˆ āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ„āļĢāļāđ‡āļ•āļēāļĄ āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ‰āļąāļ™āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ‹āļ·āđ‰āļ­āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ°āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī āļāļēāļĢāļ•āļąāļ”āļŠāļīāļ™āđƒāļˆāļ—āļĩāđˆāļ‰āļąāļ™āđ€āļœāļŠāļīāļāļ™āļąāđ‰āļ™āļ™āđˆāļēāļœāļīāļ”āļŦāļ§āļąāļ‡āļˆāļĢāļīāļ‡āđ† āđāļ•āđˆāļ‰āļąāļ™āļĒāļ·āļ™āļŦāļĒāļąāļ”āđāļĨāļ°āļ•āļ­āļ™āļ™āļĩāđ‰āļ‰āļąāļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļˆāđ‰āļēāļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ‡āļēāļĄāļ™āļĩāđ‰ āļĄāļąāļ™āļ”āļđāļ”āļĩāđāļĨāļ°āļŠāļĩāļ‚āļēāļ§āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļĄāļąāļ™āđ€āļ‚āđ‰āļēāļāļąāļšāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāđāļĨāļ°āļĢāļŠāļ™āļīāļĒāļĄāļ‚āļ­āļ‡āļ‰āļąāļ™āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĨāļ‡āļ•āļąāļ§

      āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ
      P
      Phadet āļ.āļĒ. 26, 2024 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļš āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē āđ„āļŪāļĨāļąāļāļ‹āđŒ āļĢāļĩāđ‚āļ§ āļŠāđāļ•āļ™āļ”āļēāļĢāđŒāļ” āđāļ„āđ‡āļ›
    • āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° 5 āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļ–āļ·āļ­āđ„āļ”āđ‰āđāļĨāļ°āđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āļˆāļĢāļīāļ‡

      āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™āļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ āļ‰āļąāļ™āđ„āļ”āđ‰āļĄāļĩāđ‚āļ­āļāļēāļŠāļĨāļ­āļ‡āļ‚āļąāļš MG Extender DC āđāļĨāļ°āļĄāļąāļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđŒāļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāļ—āļķāđˆāļ‡ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļ›āļĢāļąāļšāļ›āļĢāļļāļ‡āļšāđ‰āļēāļ™ āļ‰āļąāļ™āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļ‚āļ™āļ§āļąāļŠāļ”āļļ āđāļĨāļ°āļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļšāļĢāļĢāļ—āļļāļāļ—āļĩāđˆāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ°āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļāļēāļĢāļ‚āļ™āļŠāđˆāļ‡āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĄāļ·āļ­āđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļˆāļ™āļ–āļķāļ‡āđ„āļĄāđ‰āļ—āļģāđ„āļ”āđ‰āļ‡āđˆāļēāļĒāļ”āļēāļĒ āļāļēāļĢāļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđˆāļēāļ‡āļˆāļēāļāļžāļ·āđ‰āļ™ 183 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ—āļĩāđˆāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļ‰āļąāļ™āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ‚āļąāļšāļĢāļ–āļ„āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ„āļ›āļĒāļąāļ‡āđ„āļ‹āļ•āđŒāļāđˆāļ­āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ‚āļĢāļļāļ‚āļĢāļ°āļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđ„āļ”āđ‰ āđƒāļ™āļŠāđˆāļ§āļ‡āļŠāļļāļ”āļŠāļąāļ›āļ”āļēāļŦāđŒ āļ‰āļąāļ™āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āļĢāļ–āļ„āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āļˆāļēāļāđ‚āļŦāļĄāļ”āļāļēāļĢāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āđ„āļ›āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ‚āļŦāļĄāļ”āļāļēāļĢāļœāļˆāļāļ āļąāļĒāđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ‡āđˆāļēāļĒāļ”āļēāļĒ āļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ—āļĩāđˆāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļ„āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āļžāļīāļŠāļđāļˆāļ™āđŒāđ„āļ”āđ‰āļ§āđˆāļēāļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ„āļĄāļ›āđŒāđāļšāļšāđ€āļĢāđˆāļ‡āļ”āđˆāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĢāļē

      āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ
      S
      Supichaya āļ.āļĒ. 02, 2024 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļš āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ Extender DC
    • āļĄāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āļļāļāļŠāļ™āļēāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļēāļāđƒāļ™āļ—āļļāļāđ€āļŠāđ‰āļ™āļ—āļēāļ‡

      Isuzu X-Series āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļ‰āļąāļ™āļ›āļĢāļ°āļ—āļąāļšāđƒāļˆāļˆāļĢāļīāļ‡ āđ† āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ—āļĩāđˆāļ”āļķāļ‡āļ”āļđāļ”āđƒāļˆ āļ—āļļāļāļ­āļ‡āļ„āđŒāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļ„āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļžāļīāļ–āļĩāļžāļīāļ–āļąāļ™āđāļĨāļ°āļœāļŠāļĄāļœāļŠāļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āļāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĨāļ‡āļ•āļąāļ§ āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļŠāļ­āļ‡āļĢāļļāđˆāļ™āļ„āļ·āļ­ HI-LANDER āđāļĨāļ° SPEED āļĄāļąāļ™āđ„āļĄāđˆāđƒāļŠāđˆāđāļ„āđˆāļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ°āļ­āļĩāļāļ„āļąāļ™ āđāļ•āđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ•āļąāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļ•āļąāļ§āđ€āļ­āļ‡ āļĄāļąāļ™āļĄāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āļļāļāļŠāļ™āļēāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļēāļāđƒāļ™āļ—āļļāļāđ€āļŠāđ‰āļ™āļ—āļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ„āļļāļ“āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ—āļĩāđˆāļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ›āļĨāļēāļĒāļ™āļīāđ‰āļ§āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ‡āđˆāļēāļĒ āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļŠāļ™āļļāļāđāļĨāļ°āļ•āļ·āđˆāļ™āđ€āļ•āđ‰āļ™

      āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ
      R
      Ruangrit āļŠ.āļ„. 20, 2024 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļš āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ X-Series
    • āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļ—āļĩāđˆāļ—āļ™āļ—āļēāļ™āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡

      Isuzu D-Max Spark āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āđƒāļ™āļŠāļ āļēāļžāđāļ§āļ”āļĨāđ‰āļ­āļĄāđƒāļ™āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡ āļœāļŠāļĄāļœāļŠāļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āļˆāļĢāļīāļ‡āđ€āļ‚āđ‰āļēāļāļąāļšāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāļ—āļĩāđˆāļĒāļ­āļ”āđ€āļĒāļĩāđˆāļĒāļĄ āļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļšāļĢāļĢāļ—āļļāļāļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāđˆāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļĄāļąāļ™āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ‚āļ™āļŠāđˆāļ‡āļŠāļīāļ™āļ„āđ‰āļēāļŦāļĢāļ·āļ­āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļ—āļąāđˆāļ§āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡ āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āļ—āļĩāđˆāļ”āļĩāļ‚āļķāđ‰āļ™āļŠāđˆāļ§āļĒāļĨāļ”āļ„āđˆāļēāđƒāļŠāđ‰āļˆāđˆāļēāļĒāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ”āļģāđ€āļ™āļīāļ™āļ‡āļēāļ™ āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āđŒāļ•āđˆāļ­āļ˜āļļāļĢāļāļīāļˆāļ‚āļ­āļ‡āļ‰āļąāļ™ āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ—āļĩāđˆāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āđāļĨāļ°āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļ–āļ·āļ­āđ„āļ”āđ‰āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āđ„āļ›āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĢāļēāļšāļĢāļ·āđˆāļ™āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āđāļĄāđ‰āđƒāļ™āļŠāļ āļēāļžāļāļēāļĢāļˆāļĢāļēāļˆāļĢāļŦāļ™āļēāđāļ™āđˆāļ™ āđāļĄāđ‰āļ§āđˆāļēāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļ—āļĩāđˆāļŦāļ™āļąāļāļŦāļ™āđˆāļ§āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļĄāļąāļ™āļˆāļ°āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļ—āļĩāđˆāļ—āđ‰āļēāļ—āļēāļĒ āđāļ•āđˆāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļ–āļ·āļ­āđ„āļ”āđ‰āļ‚āļ­āļ‡ D-Max Spark āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļĄāļąāļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ—āļĩāđˆāļĒāļ­āļ”āđ€āļĒāļĩāđˆāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡

      āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ
      P
      Prayut āļŠ.āļ„. 20, 2024 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļš āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ āļ”āļĩ-āđāļĄāļāļ‹āđŒ āļŠāļ›āļēāļĢāđŒāļ
    • āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļœāļˆāļāļ āļąāļĒāđāļšāļšāļ­āļ­āļŸāđ‚āļĢāļ”

      āļ‰āļąāļ™āļŠāļ­āļšāļāļēāļĢāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āđāļšāļšāļ­āļ­āļŸāđ‚āļĢāļ”āđƒāļ™āļŠāđˆāļ§āļ‡āļŠāļļāļ”āļŠāļąāļ›āļ”āļēāļŦāđŒāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļŠāļģāļĢāļ§āļˆāļ›āđˆāļēāđ€āļ‚āļĩāļĒāļ§āļŠāļ­āļļāđˆāļĄāđāļĨāļ°āļ āļđāđ€āļ‚āļē āļ‰āļąāļ™āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļšāļĢāļĢāļ—āļļāļāļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāđāļ„āļĄāļ›āđŒāļ›āļīāđ‰āļ‡āđāļĨāļ°āļĢāļąāļšāļĄāļ·āļ­āļāļąāļšāđ€āļŠāđ‰āļ™āļ—āļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ‚āļĢāļļāļ‚āļĢāļ°āđ„āļ”āđ‰ āđāļĨāļ° Isuzu D-Max 2 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđ„āļ”āđ‰āļžāļīāļŠāļđāļˆāļ™āđŒāđāļĨāđ‰āļ§āļ§āđˆāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ—āļĩāđˆāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4x4 āđāļĨāļ°āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāļ—āļĢāļ‡āļžāļĨāļąāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļĄāļąāļ™āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļœāļˆāļāļ āļąāļĒāđāļšāļšāļ­āļ­āļŸāđ‚āļĢāļ” āļĄāļąāļ™āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļ–āļąāļ‡āļšāļĢāļĢāļ—āļļāļāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļ—āļĩāđˆāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ‡āļ‹āļķāđˆāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāđāļ„āļĄāļ›āđŒāļ›āļīāđ‰āļ‡āđāļĨāļ°āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđƒāļŠāđ‰āļ•āđˆāļēāļ‡ āđ† āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ‡āđˆāļēāļĒāļ”āļēāļĒ āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ—āļĩāđˆāļ„āļļāļ“āļ āļēāļžāļāļēāļĢāļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļĢāļ–āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĢāļąāļšāļĄāļ·āļ­āļāļąāļšāđ€āļŠāđ‰āļ™āļ—āļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāđ„āļĄāđˆāđ€āļĢāļĩāļĒāļšāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļŦāļīāļ™āđ„āļ”āđ‰ āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āļˆāļĢāļīāļ‡āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļŠāļ°āļ”āļ§āļāļ•āđˆāļ­āļāļēāļĢāđ€āļ‚āđ‰āļēāļ–āļķāļ‡āđāļĨāļ°āđ€āļāđ‡āļšāļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļāļēāļĢāļœāļˆāļāļ āļąāļĒāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” āļĢāļ–āļ„āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĢāļąāļšāļĄāļ·āļ­āļāļąāļšāļŠāļ āļēāļžāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļĩāđˆāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ‡āđˆāļēāļĒāļ”āļēāļĒ

      āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ
      A
      Aat āļŠ.āļ„. 20, 2024 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļš āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ D-Max 2 Door
  • Pickup āļĢāļ– Videos

    • New Nissan Navara review and road test 2013
      New Nissan Navara review and road test 2013
      15 Dec, 2015 . 158K āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļ„āļ™āļ­āđˆāļēāļ™
    • Isuzu D-Max Super Daylight - The Integrity Of All Life MV 2015 HD
      Isuzu D-Max Super Daylight - The Integrity Of All Life MV 2015 HD
      31 Jul, 2015 .
    • All New Isuzu D-Max 4 Door by MaxTV
      All New Isuzu D-Max 4 Door by MaxTV
      31 Jul, 2015 .
    āļĢāļ– āļ§āļīāļ”āļĩāđ‚āļ­