รายละเอียดของเสียงต่างๆ ภายในรถ คือภาษาที่สื่อสารกับผู้ขับขี่ ที่ฟอร์ดไม่ได้มองข้าม

กรุงเทพฯ: บริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ที่มีสำนักงานใหญ่ที่สหรัฐอเมริกานั้น มีส่วนงานของบริษัทที่ทำหน้าที่พัฒนารับผิดชอบด้านการคิดค้น และวิจัยเสียงต่างๆ ภายในรถยนต์ที่จะสื่อสารกับผู้ขับขี่ได้อย่างดีที่สุดเพื่อให้การขับขี่เป็นไปอย่างปลอดภัย และเข้าใจได้ง่าย โดยแนวคิดการพัฒนาระบบการสื่อสารกับผู้ขับขี่ด้วยเสียงนี้จะนำข้อมูลต่างๆ ของเสียงที่ผู้ขับขี่จะได้ยินในรถมาประมวลและวิเคราะห์ ทั้งค่าความถี่ ระดับเสียง จังหวะ และโทนของเสียงให้มีความสมดุลกัน เนื่องจาก ปัจจุบันนั้นในการขับรถเราจะได้ยินเสียงที่หลากหลายนอกจากเสียงบนท้องถนนและเสียงจากรถยนต์ โดยจะเต็มไปด้วยเสียงเตือนข้อความเข้า อีเมล และการนัดหมายต่างๆ มากมายจากสมาร์ทโฟน หรือเสียงวิทยุ ทำให้นักวิจัยที่ ฟอร์ดเกิดคำถามที่ว่าเสียงเหล่านี้ส่งเสียงดังกลบกันหรือไม่ โดยเสียงภายในรถยนต์ฟอร์ดมีอยู่ประมาณ 30 เสียง แต่ละเสียงจะได้รับการออกแบบมาให้มีลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกันออกไปโดยอิงจากความสำคัญของข้อความที่เสียงนั้นต้องการจะสื่อไม่ว่าจะเป็นเสียงสัญญาณไฟเลี้ยว ไปจนถึงเสียงแจ้งเตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัย โดยทีมพัฒนาจะวิเคราะห์และพัฒนาให้ผู้ขับขี่สามารถแยกแยะความแตกต่างของการแจ้งเตือนที่มีความสำคัญสูง เช่น สัญญาณแจ้งเตือนการชน กับการแจ้งเตือนแบบทั่วไป เช่น สัญญาณไฟเลี้ยว เป็นต้น

วิศวกรจากทีมพัฒนาความสอดคล้องของเสียงในรถยนต์ คุณเจนนิเฟอร์ เพรสคอตต์กล่าวว่า “เสียงต่างๆ ในรถนั้นดังกลบกันได้จริงๆ ทำให้เกิดคำถามของการพัฒนาว่าทำไมทุกเสียงที่รถยนต์ฟอร์ดสื่อสารออกมาต้องได้รับการออกแบบและพัฒนาให้สามารถส่งเสียงดังเหนือเสียงรบกวนอื่นๆ ภายในรถเพื่อให้ผู้ขับขี่ได้ยินอย่างชัดเจน และสามารถเข้าใจความหมายต่างๆ ของเสียง ที่จะสือถึงระบบต่างๆเฉพาะที่รถยนต์ต้องการจะสื่อสารได้ทันที” โดยทีมพัฒนาความสอดคล้องของเสียงในรถยนต์ของฟอร์ดที่ประจำอยู่ที่เมืองเดียร์บอร์นได้ทำงานประสานกับทีมงานจากโรงงาน ฟอร์ดทั่วโลก เช่น ในทวีปยุโรป อเมริกาใต้ และเอเชียแปซิฟิก (รวมถึงทีมวิศวกรที่ประจำอยู่ที่ศูนย์วิจัยในเมืองนานกิงและเมลเบิร์น) ได้ให้ความสำคัญกับการทำงานของรถยนต์ในภาพรวม ไม่ว่าจะเป็นในแง่การใช้สัญญาณไฟกระพริบ เสียง และการตอบสนองของฟังก์ชันต่างๆ ในการขับขี่ ซึ่งอาจเป็นการแจ้งเตือนของรถผ่านระบบสั่นและการสื่อสารแบบสัมผัสอื่นๆ โดยผู้ขับขี่จะยังคงมีสมาธิกับถนนเบื้องหน้าแต่ไม่พลาดกับทุกความเคลื่อนไหวของตัวรถ ผ่านเสียงที่ผ่านการวิจัยมาอย่างดีแล้ว