āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5

4.2 | 5 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s
āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­
āļ­āļĒāđˆāļēāļžāļĨāļēāļ”āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āļŠāļļāļ”āļžāļīāđ€āļĻāļĐāļ›āļĢāļ°āļˆāļģāđ€āļ”āļ·āļ­āļ™āļ™āļĩāđ‰

āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 2025 āļĢāļ–

āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 2025 is a 5 Seater suv. It is available in 2 variants, 1 engine, and 1 transmissions option: Automatic in the Thailand. The āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 dimensions is 4682 mm L x 1893 mm W x 1662 mm H. Over 5 users have reviewed āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 on basis of Features, Mileage, seating comfort, and engine performance. āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 top competitors are Countryman, X5, ZS and CX-5.

āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ āļ­āđˆāļēāļ™āļ™āđ‰āļ­āļĒāļĨāļ‡
āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļˆāļģāđ€āļžāļēāļ°āļ—āļĩāđˆāļŠāļģāļ„āļąāļāļ‚āļ­āļ‡ āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5
āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡
āđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™
āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡
5 seats
āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”
362 hp
āļ›āļĢāļīāļĄāļēāļ•āļĢāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš
1984 cc
āļŠāđˆāļ­āļ‡āļˆāđˆāļēāļĒāđ„āļŸāļŠāļģāļĢāļ­āļ‡
Yes
āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļˆāļģāđ€āļžāļēāļ°

āļĢāļ–āļ„āļąāļ™āđ‚āļ›āļĢāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļļāļ“āļĄāļĩāļ­āļ°āđ„āļĢāđ‚āļ”āļ™āđƒāļˆ? āđāļŠāļĢāđŒāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒ āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļšāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāđƒāļŦāđ‰āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ™āļĢāļđāđ‰āļāļąāļ™!

āđāļŠāļ”āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļīāļ”āđ€āļŦāđ‡āļ™

āļ­āļąāļžāđ€āļ”āļ—āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āļ‚āļ­āļ‡ āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5

āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļœāļđāđ‰āļœāļĨāļīāļ•āļĢāļ–āļŦāļĢāļđāļŠāļēāļ§āđ€āļĒāļ­āļĢāļĄāļąāļ™ Audi āđ„āļ”āđ‰āđ€āļžāļīāđˆāļĄ Adaptive Cruise Control āđāļĨāļ° Cruise Assist āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāđˆāļ§āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ›āļĩ 2024. āđāļ­āļ› myAudi āļ•āļ­āļ™āļ™āļĩāđ‰āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāļ™ Remote Start. āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ, āļĢāļ–āļĄāļĩāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđƒāļ™āļĢāļđāļ›āđāļšāļšāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļĄāļĩāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™ 4 āļŠāļđāļšāļ—āļĩāđˆāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē 265 PS āđāļĨāļ°āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ” 350 Nm āļ‚āļ™āļēāļ” 2.0 āļĨāļīāļ•āļĢ. āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ™āļĩāđ‰āļ–āļđāļāļœāļđāļāļ•āļīāļ”āļāļąāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 7 āļŠāļ›āļĩāļ”. āļĢāļ–āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāđ€āļšāļēāļ°āļŠāļąāļ‡āđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒ, āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ­āļļāļ“āļŦāļ āļđāļĄāļīāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī, āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŦāļĨāļēāļĒāļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāļ™, āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļ‚āļ™āļēāļ” 10.1 āļ™āļīāđ‰āļ§, āđāļĨāļ°āļŠāļļāļ”āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ‚āļ™āļēāļ” 12.3 āļ™āļīāđ‰āļ§. Audi Q5 Sportback āļĄāļĩāļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ‡. āļĢāļēāļ„āļēāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆ 3.95 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ—.

āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 Price

The āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 is priced at āļŋ0.

āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 Variants

There are 4 variants available of āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5: 40 āļ—āļĩāđ€āļ­āļŠāđ€āļ­āļŸāđ„āļ­ āļ„āļ§āļ­āļ—āđ‚āļ—āļĢ, 45 āļ—āļĩāđ€āļ­āļŠāđ€āļ­āļŸāđ„āļ­ āļ„āļ§āļ­āļ—āđ‚āļ—āļĢ āđ€āļ­āļŠ āđ„āļĨāļ™āđŒ, 55 TFSI E Quattro S line and 55 TFSI E Quattro S line Black Edition.

āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 Power-trains

The āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 is powered by a 1984cc 4-cylinder āđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™ engine produces 362 hp of power and 500 Nm of torque.

It comes with the option of a Automatic transmission gearbox.

āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 Features

The feature list of āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 includes āđ€āļ‹āđ‡āļ™āļ—āļĢāļąāļĨāļĨāđ‡āļ­āļ„, āļĢāļ°āļšāļšāļāļļāļāđāļˆāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒ, āļĢāļ°āļšāļšāļĨāđ‡āļ­āļ„āļ›āļĢāļ°āļ•āļđāļĢāļ– and āļĢāļ°āļšāļšāļŠāļąāļāļāļēāļ™āļāļąāļ™āļ‚āđ‚āļĄāļĒ in terms of security.

Features for Comfort & Convenience include āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ›āļĢāļ°āļ•āļđāđāļšāļšāļ­āļąāļˆāļ‰āļĢāļīāļĒāļ°, āļāļĨāđˆāļ­āļ‡āļ­āļīāđ€āļĨāđ‡āļāļ—āļĢāļ­āļ™āļīāļāļŠāđŒāļĩāđˆāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ , āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāļ­āļēāļāļēāļĻ, āļāļĢāļ°āļˆāļāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē, āļāļĢāļ°āļˆāļāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļ›āļĢāļ°āļ•āļđāļŦāļĨāļąāļ‡, āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī, āļĢāļ°āļšāļšāļ—āļģāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđ‰āļ­āļ™, āļŠāđˆāļ­āļ‡āļ›āļĢāļąāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāļ•āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡, āļĢāļ°āļšāļšāļŠāļ•āļēāļĢāđŒāļ—āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļšāļšāļ­āļąāļˆāļ‰āļĢāļīāļĒāļ°, āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ›āļĢāļąāļšāļĢāļ°āļ”āļąāļšāđ„āļ”āđ‰, āļžāļ™āļąāļāļžāļīāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļ„āļ™āļ‚āļąāļšāļ›āļĢāļąāļš āļŠāļđāļ‡ / āļ•āđˆāļģ, āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļžāļąāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē, āļĢāļ°āļšāļš āđ€āļ›āļīāļ” / āļ›āļīāļ” āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī, āļŠāđˆāļ­āļ‡āļˆāđˆāļēāļĒāđ„āļŸāļŠāļģāļĢāļ­āļ‡, āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē, āļŠāļ§āļīāļ•āļŠāđŒāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļšāļ™āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒ, āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī, āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļžāļąāļšāđ„āļ”āđ‰, āļāļļāļāđāļˆāļĢāļĩāđ‚āļĄāļ—āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļ§āļīāļ•āļŠāđŒāđ€āļ›āļīāļ”āļāļēāļāļĢāļ°āđ‚āļ›āļĢāļ‡āļ—āđ‰āļēāļĒ, āđ„āļŸāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡āļ•āđˆāļģ, āđ„āļŸāļŠāđˆāļ­āļ‡āļŠāļ§āđˆāļēāļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ, āļ—āļĩāđˆāļĢāļ­āļ‡āļĻāļĩāļĢāļĐāļ°āļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ•āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡, āļ—āļĩāđˆāļžāļąāļāđāļ‚āļ™āļ•āļĢāļ‡āļāļĨāļēāļ‡āđ€āļšāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļ‡, āļ—āļĩāđˆāļ§āļēāļ‡āđāļāđ‰āļ§āļ™āđ‰āļģāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē, āļ—āļĩāđˆāļ§āļēāļ‡āđāļāđ‰āļ§āļ™āđ‰āļģāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡, āļ—āļĩāđˆāļ§āļēāļ‡āļ‚āļ§āļ”āļ™āđ‰āļģ, āđāļœāļ‡āļšāļąāļ‡āđāļ”āļ”āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļĢāļ°āļˆāļāđāļ•āđˆāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē and āļ—āļĩāđˆāļžāļąāļāđāļ‚āļ™āļ„āļ­āļ™āđ‚āļ‹āļĨāļāļĨāļēāļ‡.

Features for Entertainment & communication include āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠ, āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļ§āļīāļ—āļĒāļļ FM/AM, āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āđ‚āļ—āļĢāļĻāļąāļžāļ—āđŒāđāļšāļšāđ„āļĢāđ‰āļŠāļēāļĒ Bluetooth, āļŠāđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­ USB āđāļĨāļ°/āļŦāļĢāļ·āļ­ AUX, āļĨāļģāđ‚āļžāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē, āļĨāļģāđ‚āļžāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ and āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āđāļšāļš 2DIN.

āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 Interior

The interior features include āļĄāļēāļ•āļĢāļ§āļąāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļĢāļ­āļš, āļŦāļ™āđ‰āļēāļ›āļąāļ”āļšāļ­āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡āđāļšāļšāļĄāļąāļĨāļ•āļīāļ—āļĢāļīāļ›, āđ€āļšāļēāļ°āļŦāļ™āļąāļ‡, āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŦāļļāđ‰āļĄāļŦāļ™āļąāļ‡, āļ™āļēāļŽāļīāļāļēāđāļšāļšāļ”āļīāļˆāļīāļ•āļ­āļĨ, āļŦāļ™āđ‰āļēāļ›āļąāļ”āļšāļ­āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡āđāļšāļšāļ”āļīāļˆāļīāļ•āļ­āļĨ, āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ›āļĢāļąāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē and āļ–āļąāļ‡āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāđ‰āļ­āļĒāļđāđˆāļāļĨāļēāļ‡āļ•āļąāļ§āļĢāļ–.

āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 Exterior

If we talk about the exterior features then it include āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļē āļŠāļđāļ‡ / āļ•āđˆāļģ, āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļ›āļĢāļąāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē, āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļāļ™āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī, āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļāļ™āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡, āļĢāļ°āļšāļšāđ„āļĨāđˆāļāđ‰āļēāļāļĢāļ°āļˆāļāļŦāļĨāļąāļ‡, āļĨāđ‰āļ­āļ­āļąāļĨāļĨāļ­āļĒ, āļŠāļ›āļ­āļĒāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒāļŦāļĨāļąāļ‡, āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ„āļŸāđ€āļĨāļĩāđ‰āļĒāļ§āđƒāļ™āļ•āļąāļ§, āđ€āļŠāļēāļ­āļēāļāļēāļĻāļ§āļīāļ—āļĒāļļāđāļšāļšāļāļąāļ‡, āļŠāļąāđ‰āļ™ āļŦāļĢāļ·āļ­āļ„āļĢāļĩāļšāļ‰āļĨāļēāļĄ and āļĢāļēāļ§āļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļē.

āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 Safety

The safety features of the Model includes the āļĢāļ°āļšāļšāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļāļēāļĢāļĨāļ·āđˆāļ™āđ„āļ–āļĨāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–, āđ„āļŸāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ, āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļāļąāđˆāļ‡āļ„āļ™āļ‚āļąāļš, āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļāļąāđˆāļ‡āļ„āļ™āļ™āļąāđˆāļ‡, āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļ”āđ‰āļēāļ™āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļē, āļĨāđ‡āļ­āļāļ›āļĢāļ°āļ•āļđāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āđ€āļ”āđ‡āļ, āļĢāļ°āļšāļšāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļĨāđ‰āļ­āļĨāđ‡āļ­āļ, āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļĢāļīāļĄāđāļĢāļ‡āđ€āļšāļĢāļ, āļĢāļ°āļšāļšāļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāđāļĢāļ‡āđ€āļšāļĢāļ, āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§āļ‚āļ“āļ°āđ€āļ‚āđ‰āļēāđ‚āļ„āđ‰āļ‡, āđ€āļ‚āđ‡āļĄāļ‚āļąāļ”āļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ•āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡, āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āļ„āļēāļ”āđ€āļ‚āđ‡āļĄāļ‚āļąāļ”āļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒ, āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡āđāļšāļšāļ•āļąāļ”āđāļŠāļ‡, āđ€āļ‚āđ‡āļĄāļ‚āļąāļ”āļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļ›āļĢāļąāļšāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļŠāļđāļ‡-āļ•āđˆāļģ, āļāļĨāđ‰āļ­āļ‡āļŠāđˆāļ­āļ‡āļ āļēāļžāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡, āđ€āļ‹āđ‡āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒāļ•āļĢāļ§āļˆāļˆāļąāļšāļāļēāļĢāļŠāļ™, āļ„āļēāļ™āđ€āļŦāļĨāđ‡āļāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļĢāļ–, āļ„āļēāļ™āđ€āļŦāļĨāđ‡āļāļ”āđ‰āļēāļ™āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļĢāļ– and āđ„āļŸāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļĢāļ°āđ‚āļ›āļĢāļ‡āļ—āđ‰āļēāļĒ.

āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 Competitors

The āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 Competitors are: āļĄāļīāļ™āļī āļ„āļąāļ™āļ—āļĢāļĩāđāļĄāļ™, āļšāļĩāđ€āļ­āđ‡āļĄāļ”āļąāļšāđ€āļšāļīāļĨāļĒāļđ X5, āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ ZS, āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āļ‹āļĩāđ€āļ­āđŠāļāļ‹āđŒ 5 and āļ‹āļđāļšāļēāļĢāļļ āļŸāļ­āđ€āļĢāļŠāđ€āļ•āļ­āļĢāđŒ.

āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ āļ­āđˆāļēāļ™āļ™āđ‰āļ­āļĒāļĨāļ‡

āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 2025 Price Thailand

āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 price in Thailand start from āļŋ0 for base variant 55 TFSI E Quattro S line and goes upto āļŋ0 for top-spec variant. āļ„āļīāļ§ 5 available in total 2 variants. Checkout āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 2025 price list below to see the SRP prices and promos available.

āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ āļ­āđˆāļēāļ™āļ™āđ‰āļ­āļĒāļĨāļ‡
  • PHEV
āļ„āđˆāļēāļ•āđˆāļēāļ‡āđ† āļĢāļēāļ„āļē āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļ—āļĩāļĒāļš
āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 55 TFSI E Quattro S line phev
Automatic, 5 seats, 1984 cc, 362 hp
āļ”āļđāļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­
āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 55 TFSI E Quattro S line Black Edition phev
Automatic, 5 seats, 1984 cc, 362 hp
āļ”āļđāļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­

āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļ—āļĩāļĒāļš āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 āļāļąāļš āļĢāļ– āļ—āļĩāđˆāđ€āļŦāļĄāļ·āļ­āļ™āļāļąāļ™

āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 phev
āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5
āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ ZS
āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ ZS
āļŋ599,000 - 689,000
āļĢāļēāļ„āļē āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ ZS
āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āļ‹āļĩāđ€āļ­āđŠāļāļ‹āđŒ 5
āļ‹āļđāļšāļēāļĢāļļ āļŸāļ­āđ€āļĢāļŠāđ€āļ•āļ­āļĢāđŒ
āļ‹āļąāļ™āļĒāļ­āļ‡ āļ—āļīāđ‚āļ§āļĨāļĩāđˆ
āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 362
114
163 hp
156
127
āļ›āļĢāļīāļĄāļēāļ•āļĢāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš 1984
1498
1998
1995
1597
āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡ 5
5
5
5
5
āļŠāđˆāļ­āļ‡āļˆāđˆāļēāļĒāđ„āļŸāļŠāļģāļĢāļ­āļ‡ Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļ—āļĩāļĒāļš

āļ§āļĩāļ”āļĩāđ‚āļ­ āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5

āļ”āļđāļ§āļīāļ”āļĩāđ‚āļ­āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āđ€āļāļĩāđˆāļĒāļ§āļāļąāļšāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ āļēāļĒāđƒāļ™, āļ āļēāļĒāļ™āļ­āļ, āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°, āļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ āļŊāļĨāļŊ āļ‚āļ­āļ‡ āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5

  • Audi Q5 2013 Drive- Advancement through technology
    Audi Q5 2013 Drive- Advancement through technology
    31 Jul, 2015 .
  • 2013 Audi Q5 vs BMW X3 in India
    2013 Audi Q5 vs BMW X3 in India
    31 Jul, 2015 .
  • Audi Q5 | Comprehensive Review | Autocar India
    Audi Q5 | Comprehensive Review | Autocar India
    31 Jul, 2015 .
  • Audi Q5 video trailer HD
    Audi Q5 video trailer HD
    31 Jul, 2015 .
  • Audi Q5 India Review  Tarmac and off the Road
    Audi Q5 India Review Tarmac and off the Road
    31 Jul, 2015 .
  • Audi Q5 4x4 SUV review
    Audi Q5 4x4 SUV review
    31 Jul, 2015 .
  • Audi Q5 SUV review - CarBuyer
    Audi Q5 SUV review - CarBuyer
    13 Mar, 2015 .
āļ§āļīāļ”āļĩāđ‚āļ­āļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ”

Compare Variants Of āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5

  • PHEV
  • āļ„āļīāļ§ 5 55 TFSI E Quattro S line
    Base Variant Features
    • PHEVPHEV
    • āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī
    • āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāļ­āļēāļāļēāļĻ
    • āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē
    • āļĢāļ°āļšāļšāļŠāļ•āļēāļĢāđŒāļ—āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļšāļšāļ­āļąāļˆāļ‰āļĢāļīāļĒāļ°
    • āļāļēāļ–āļąāļ‡āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āļ›āļĨāļ”āļĨāđ‡āļ­āļāļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļļāļāđāļˆāļĢāļĩāđ‚āļĄāļ—
    • āļŠāđˆāļ­āļ‡āļˆāđˆāļēāļĒāđ„āļŸāļŠāļģāļĢāļ­āļ‡
    • āļĢāļ°āļšāļšāļ™āļģāļ—āļēāļ‡
    • āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ›āļĢāļąāļšāļĢāļ°āļ”āļąāļšāđ„āļ”āđ‰
    • āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļ§āļīāļ—āļĒāļļ FM/AM
    • āļĨāļģāđ‚āļžāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē
    • āļĨāļģāđ‚āļžāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡
    • āļāļēāļĢāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āļšāļĨāļđāļ—āļđāļ˜
    • āļŠāđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­ USB āđāļĨāļ°/āļŦāļĢāļ·āļ­ AUX
    • āđ„āļŸāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡āļ•āđˆāļģ
    • āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī
    • āđ€āļšāļēāļ°āļŦāļ™āļąāļ‡
    • āļ—āļĩāđˆāļ§āļēāļ‡āđāļāđ‰āļ§āļ™āđ‰āļģāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē
    • āđāļœāļ‡āļšāļąāļ‡āđāļ”āļ”āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļĢāļ°āļˆāļāđāļ•āđˆāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē
    • āļ—āļĩāđˆāļ§āļēāļ‡āļ‚āļ§āļ”āļ™āđ‰āļģ
    • āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī
    • āļŠāļ§āļīāļ•āļŠāđŒāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļšāļ™āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒ
    • āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠ
    • āļĢāļ°āļšāļšāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļĨāđ‰āļ­āļĨāđ‡āļ­āļ
    • āļŠāļąāļāļāļēāļ“āļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļ–āļ­āļĒāļŦāļĨāļąāļ‡
    • āđ€āļ‹āđ‡āļ™āļ—āļĢāļąāļĨāļĨāđ‡āļ­āļ„
    • āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļāļąāđˆāļ‡āļ„āļ™āļ‚āļąāļš
    • āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļāļąāđˆāļ‡āļ„āļ™āļ™āļąāđˆāļ‡
    • āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļ”āđ‰āļēāļ™āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļē
    • āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āļ„āļēāļ”āđ€āļ‚āđ‡āļĄāļ‚āļąāļ”āļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒ
    • āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļĢāļīāļĄāđāļĢāļ‡āđ€āļšāļĢāļ
    • āđ„āļŸāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļĢāļ°āđ‚āļ›āļĢāļ‡āļ—āđ‰āļēāļĒ
    • āđ€āļ‹āđ‡āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒāļ•āļĢāļ§āļˆāļˆāļąāļšāļāļēāļĢāļŠāļ™
    • āļĢāļ°āļšāļšāļŠāļąāļāļāļēāļ“āļāļąāļ™āļ‚āđ‚āļĄāļĒ
    • āļĨāđ‡āļ­āļāļ›āļĢāļ°āļ•āļđāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āđ€āļ”āđ‡āļ
    • āļ„āļēāļ™āđ€āļŦāļĨāđ‡āļāļ”āđ‰āļēāļ™āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļĢāļ–
    • āļ„āļēāļ™āđ€āļŦāļĨāđ‡āļāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļĢāļ–
    • āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡āđāļšāļšāļ•āļąāļ”āđāļŠāļ‡
    • āļĢāļ°āļšāļšāļāļļāļāđāļˆāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒ
    • āļ–āļąāļ‡āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāđ‰āļ­āļĒāļđāđˆāļāļĨāļēāļ‡āļ•āļąāļ§āļĢāļ–
    • āļāļĨāđ‰āļ­āļ‡āļŠāđˆāļ­āļ‡āļ āļēāļžāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡
    • āļĢāļ°āļšāļšāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļāļēāļĢāļĨāļ·āđˆāļ™āđ„āļ–āļĨāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–
    • āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļīāļ”āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī
    • āđ€āļ‚āđ‡āļĄāļ‚āļąāļ”āļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļ›āļĢāļąāļšāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļŠāļđāļ‡-āļ•āđˆāļģ
    • āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļē āļŠāļđāļ‡ / āļ•āđˆāļģ
    • āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļ›āļĢāļąāļšāļĢāļ°āļ”āļąāļšāđ„āļ”āđ‰
    • āļĨāđ‰āļ­āļ­āļąāļĨāļĨāļ­āļĒ
    • āļĢāļ°āļšāļšāļŠāļąāļāļāļēāļ™āļāļąāļ™āļ‚āđ‚āļĄāļĒ
    • āļ™āļēāļŽāļīāļāļēāđāļšāļšāļ”āļīāļˆāļīāļ•āļ­āļĨ
    • āļŦāļ™āđ‰āļēāļ›āļąāļ”āļšāļ­āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡āđāļšāļšāļ”āļīāļˆāļīāļ•āļ­āļĨ
    • āļĢāļ°āļšāļšāļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāđāļĢāļ‡āđ€āļšāļĢāļ
    • āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ›āļĢāļąāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē
    • āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļžāļąāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē
    • āļŦāļ™āđ‰āļēāļ›āļąāļ”āļšāļ­āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡āđāļšāļšāļĄāļąāļĨāļ•āļīāļ—āļĢāļīāļ›
    • āđ„āļŸāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ
    • āļĢāļ°āļšāļšāļ—āļģāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđ‰āļ­āļ™
    • āļžāļ™āļąāļāļžāļīāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļ„āļ™āļ‚āļąāļšāļ›āļĢāļąāļš āļŠāļđāļ‡ / āļ•āđˆāļģ
    • āđ€āļŠāļēāļ­āļēāļāļēāļĻāļ§āļīāļ—āļĒāļļāđāļšāļšāļāļąāļ‡, āļŠāļąāđ‰āļ™ āļŦāļĢāļ·āļ­āļ„āļĢāļĩāļšāļ‰āļĨāļēāļĄ
    • āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ›āļĢāļ°āļ•āļđāđāļšāļšāļ­āļąāļˆāļ‰āļĢāļīāļĒāļ°
    • āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŦāļļāđ‰āļĄāļŦāļ™āļąāļ‡
    • āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļ›āļĢāļąāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē
    • āļāļĢāļ°āļˆāļāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē
    • āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļāļ™āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī
    • āļŠāļ›āļ­āļĒāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒāļŦāļĨāļąāļ‡
    • āļĢāļ°āļšāļšāđ„āļĨāđˆāļāđ‰āļēāļāļĢāļ°āļˆāļāļŦāļĨāļąāļ‡
    • āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ—āļĩāđˆāļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒ
    • āļĄāļēāļ•āļĢāļ§āļąāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļĢāļ­āļš
    • āļāļĢāļ°āļˆāļāļāļĢāļ­āļ‡āđāļŠāļ‡
    • āļĢāļ°āļšāļšāđāļˆāđ‰āļ‡āđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āđāļĢāļ‡āļ”āļąāļ™āļĨāļĄāļĒāļēāļ‡
    • āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§āļ‚āļ“āļ°āđ€āļ‚āđ‰āļēāđ‚āļ„āđ‰āļ‡
    • āļŠāđˆāļ­āļ‡āļ›āļĢāļąāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāļ•āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡
    • āļ—āļĩāđˆāļĢāļ­āļ‡āļĻāļĩāļĢāļĐāļ°āļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ•āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡
    • āļ—āļĩāđˆāļžāļąāļāđāļ‚āļ™āļ•āļĢāļ‡āļāļĨāļēāļ‡āđ€āļšāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļ‡
    • āļĢāļ°āļšāļšāļŠāļąāđˆāļ‡āļāļēāļĢāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡
    • āđ€āļ‚āđ‡āļĄāļ‚āļąāļ”āļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ•āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡
    • āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ„āļŸāđ€āļĨāļĩāđ‰āļĒāļ§āđƒāļ™āļ•āļąāļ§
    • āļāļĢāļ°āļˆāļāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļ›āļĢāļ°āļ•āļđāļŦāļĨāļąāļ‡
    • āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļžāļąāļšāđ„āļ”āđ‰
    • āļ—āļĩāđˆāļ§āļēāļ‡āđāļāđ‰āļ§āļ™āđ‰āļģāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡
    • āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāļ”āļąāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡
    • āđ‚āļŦāļĄāļ”āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļšāļš
    • āđ„āļŸāļŠāđˆāļ­āļ‡āļŠāļ§āđˆāļēāļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ
    • āļāļĨāđˆāļ­āļ‡āđ€āļāđ‡āļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĒāđ‡āļ™
    • āđ„āļŸāļŠāđˆāļ­āļ‡āļŠāļ§āđˆāļēāļ‡āļŦāđ‰āļ­āļ‡āļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļ—āđ‰āļēāļĒ
    • āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļāļ™āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡
    • āļĢāļēāļ§āļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļē
    • āļ‹āļąāļ™āļĢāļđāļŸ
    • āļ„āļīāđ‰āļ§āļšāļąāļ™āđ„āļ”
    • āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āđ„āļŸāļ•āļąāļ”āļŦāļĄāļ­āļ
    • āļĢāļ°āļšāļšāļĨāđ‡āļ­āļ„āļ›āļĢāļ°āļ•āļđāļĢāļ–
    • āđ„āļŸāļ™āļģāļ—āļēāļ‡āļ­āļąāļˆāļ‰āļĢāļīāļĒāļ°
    • āļ—āļĩāđˆāļžāļąāļāđāļ‚āļ™āļ„āļ­āļ™āđ‚āļ‹āļĨāļāļĨāļēāļ‡
    • āļĢāļ°āļšāļšāļĨāđ‡āļ­āļāļĢāļ–āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļāļļāļāđāļˆāļ­āļĒāļđāđˆāļŦāđˆāļēāļ‡āļˆāļēāļāļ•āļąāļ§āļĢāļ–
    āļ”āļđāđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­
  • āļ„āļīāļ§ 5 55 TFSI E Quattro S line Black Edition
     
    • PHEVPHEV
    • āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī
    āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­

āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ 2025

Audi Q5 āļĢāļ–āļ„āļ­āļĄāđāļžāđ‡āļ„āđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļŦāļĢāļđāļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāđƒāļ™āļ›āļĩ 2008 āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāļĄāļēāļŠāļīāļāļ„āļąāļ™āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļ‚āļ­āļ‡āļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨ B8 āļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļŦāļĨāļąāļ‡āļˆāļēāļ Audi A5 āđāļĨāļ° A4 āļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļŠāļĩāđˆ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĢāļ–āļŠāļēāļĄāļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļāļĨāđˆāļēāļ§āļĄāļēāđƒāļŠāđ‰āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļžāļ·āđ‰āļ™āļāļēāļ™ āļ•āđˆāļ­āļĄāļēāđƒāļ™āļ›āļĩ 2016 āđ€āļˆāđ‰āļē Q5 āđ€āļˆāļ™āļŊ 2 āđ„āļ”āđ‰āđƒāļŠāđ‰āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡ Audi MLBevo āļĢāđˆāļ§āļĄāļāļąāļšāļĢāļ–āļ„āļ­āļĄāđāļžāđ‡āļ„āļ„āļēāļĢāđŒāļāļąāļšāļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ Audi A4 āđāļĨāļ° Audi A5 āđ‚āļ‰āļĄāļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™

āļāļēāļĢāđ€āļāļīāļ”āļĄāļēāļ‚āļ­āļ‡ Q5 āļĄāļĩāļˆāļļāļ”āļĄāļļāđˆāļ‡āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ•āđˆāļ­āļāļĢāļāļąāļš Mercedes-Benz GLC āļāļąāļš BMW X3 āļ—āļĩāđˆāļ•āđˆāļēāļ‡āļāđˆāļēāļĒāļ•āđˆāļēāļ‡āļŠāļđāļˆāļļāļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļ•āļ™āđ€āļ­āļ‡āļ–āļ™āļąāļ” āđ‚āļ”āļĒāļāļēāļāļāļąāđˆāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰āđ€āļ™āđ‰āļ™āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļĩāđˆāļœāļŠāļēāļ™āļĢāļ°āļŦāļ§āđˆāļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļšāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļ­āļēāļĢāļĄāļ“āđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđ€āļ‰āļĩāļĒāļšāļ„āļĄāļ•āļēāļĄāđāļšāļšāļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆ āļŦāļĨāļēāļĒāļ„āļ™āļ•āļīāļ”āđƒāļ™āļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­ quattro āļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļšāļ™āļ—āļēāļ‡āļ›āļāļ•āļī āļ—āļēāļ‡āđ€āļ›āļĩāļĒāļāļĨāļ·āđˆāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļąāđˆāļ™āļ„āļ‡ āđāļĨāļ°āđāļ–āļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāļ—āļēāļ‡āļ­āļ­āļŸāđ‚āļĢāļ”āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āļ‡āđˆāļēāļĒāļ”āļēāļĒāđāļĨāļ°āļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆ

āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ™āļĩāđ‰ Audi Q5 āļ—āļĩāđˆāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŠāļīāđ‰āļ™ 2 āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒ āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ Q5 35 TDI quattro āļĢāļēāļ„āļē 3,399,000 āļšāļēāļ— āđāļĨāļ° Q5 45 TFSI quattro S Line āļĢāļēāļ„āļē 3,899,000 āļšāļēāļ— āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ€āļ—āļĩāļĒāļšāļĢāļēāļ„āļēāļāļąāļšāļ„āļđāđˆāđāļ‚āđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļĢāļ–āļ‚āļķāđ‰āļ™āđƒāļ™āđ„āļ—āļĒ āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰ āļˆāļąāļ”āļ§āđˆāļēāđ€āļŠāļĩāļĒāđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļ•āļīāļ”āļĢāļ–āļ™āđ‰āļ­āļĒāļāļ§āđˆāļē āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļ™āļģāđ€āļ‚āđ‰āļēāļĢāļ–āļˆāļēāļāļĒāļļāđ‚āļĢāļ›āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ„āļąāļ™āļĄāļēāļ‚āļēāļĒāđƒāļŦāđ‰āđāļāđˆāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļē

āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ„āļĢāļāđ‡āļ•āļēāļĄ āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļŠāļ™āđˆāļŦāđŒāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļāļēāļĢāļŠāļ·āļšāļ—āļ­āļ”āļˆāļēāļāļĢāļļāđˆāļ™āļŠāļđāđˆāļĢāļļāđˆāļ™ āđ€āļĢāļēāļˆāļķāļ‡āļĒāļąāļ‡āđ€āļŦāđ‡āļ™āļ§āđˆāļēāļĄāļĩ Q5 āļ—āļąāđ‰āļ‡āđ‚āļ‰āļĄāđ€āļāđˆāļēāđāļĨāļ°āđ‚āļ‰āļĄāđƒāļŦāļĄāđˆāļ§āļīāđˆāļ‡āļ­āļĒāļđāđˆāļšāļ™āļ–āļ™āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļŊ āļ­āļĒāļđāđˆāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡ āđāļ•āđˆāļŦāļēāļāđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļ—āļĩāļĒāļšāļāļąāļšāļ„āļđāđˆāđāļ‚āđˆāļ‡āļĢāđˆāļ§āļĄāļŠāļēāļ•āļīāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ GLC āđāļĨāļ° X3 āļĒāļąāļ‡āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļšāļ­āļāļ§āđˆāļēāļĄāļĩāļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļĢāļ–āļ™āđ‰āļ­āļĒāļāļ§āđˆāļēāđāļšāļšāđ€āļŦāđ‡āļ™āđ„āļ”āđ‰āļŠāļąāļ”āđ€āļˆāļ™

āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ āļ­āđˆāļēāļ™āļ™āđ‰āļ­āļĒāļĨāļ‡

āļ āļēāļžāļĢāļ§āļĄ

 
āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒ Audi Thailand
āļĢāļēāļ„āļē āļŋ3,399,000 - 3,899,000
āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ‚āļ­āļ‡āļĢāđˆāļēāļ‡āļāļēāļĒ SUV

Powertrain

 
āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 1968 cc - 1984 cc
Transmission Type Automatic
Power Output 191 PS and 400 Nm of torque
255 PS and 370 Nm of torque
āļŠāļ™āļīāļ”āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡ Diesel and āđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™

Dimensions

 
Seating Capacity 5 Seater
Width 1893 mm
Length 4663 mm
Height 1659 mm
Cargo Volume 550 L

āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļœāļđāđ‰āđƒāļŠāđ‰āļ‚āļ­āļ‡ āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ Q5

āđāļŠāļ”āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļīāļ”āđ€āļŦāđ‡āļ™
4.2/5 Very Good āļ‚āļķāđ‰āļ™āļ­āļĒāļđāđˆāļāļąāļš 5 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§
āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 reviews

Latest Question

Zigwheels teamhas asked on āļ.āļ„. 24, 2018

Q. What is the Engine Capacity of āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5?

Answer
author
Zigwheels teamhas asked on āļ.āļ„. 24, 2018

Q. What is the Minimum DP I Need to pay to take home āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5?

Answer
author
Zigwheels teamhas asked on āļ.āļ„. 24, 2018

Q. What are the Dimensions of āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5?

Answer
author
Zigwheels teamhas asked on āļ.āļ„. 24, 2018

Q. What else I Can buy in āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 price range?

Answer
author
Zigwheels teamhas asked on āļ.āļ„. 24, 2018

Q. What are the top variants of āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5?

Answer
author
āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 Questions

āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļŸāļĩāđ€āļˆāļ­āļĢāđŒ āļĢāļ–

  • āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļĩāđˆāļ™āļīāļĒāļĄ
āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļĢāļ–

āļ‚āđˆāļēāļ§āđāļĨāļ°āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđ€āļāļĩāđˆāļĒāļ§āļāļąāļšāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒ

  • āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 News
  • Audi Q5 āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđāļĨāđ‰āļ§
    Audi Q5 āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđāļĨāđ‰āļ§

    āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļž: Audi āđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§ Q5 āļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆ 3 āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāđāļžāļĨāļ•āļŸāļ­āļĢāđŒāļĄāđƒāļŦāļĄāđˆ āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđƒāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļ—āļĩāđˆāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™ āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāļ™āļĩāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļļāđˆāļ™āđāļĢāļāļ—āļĩāđˆāļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™āļšāļ™āđāļžāļĨāļ•āļŸāļ­āļĢāđŒāļĄ Premium Platform Combustion (PPC) āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāđ„āļŪāļšāļĢāļīāļ”āļ­āđˆāļ­āļ™ 48V āļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ—āļļāļāļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ Audi Q5 āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāļĄāļĩāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļ—āļĩāđˆāļŠāļ­āļ”āļ„āļĨāđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļšāļ āļēāļĐāļēāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āļ‚āļ­āļ‡āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒ...

    āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ
    Abhishek Katariya, āļ.āļĒ. 04, 2024
  • Audi āđ€āļ•āļĢāļĩāļĒāļĄāļœāļŠāļēāļ™āļĢāļ–āļĒāļ­āļ”āļ™āļīāļĒāļĄāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĢāļļāđˆāļ™ RS āđāļĨāļ°āļĢāļļāđˆāļ™ Q5 āđ€āļ‚āđ‰āļēāļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļąāļ™
    Audi āđ€āļ•āļĢāļĩāļĒāļĄāļœāļŠāļēāļ™āļĢāļ–āļĒāļ­āļ”āļ™āļīāļĒāļĄāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĢāļļāđˆāļ™ RS āđāļĨāļ°āļĢāļļāđˆāļ™ Q5 āđ€āļ‚āđ‰āļēāļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļąāļ™

    BANGKOK: Audi āļĄāļĩāđāļœāļ™āđ€āļ•āļĢāļĩāļĒāļĄāļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļĢāļ–āđāļŪāļ—āļŠāđŒāđāļšāđ‡āļ„ Audi Q5 āļĢāļļāđˆāļ™āļ–āļąāļ”āđ„āļ› āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĩāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāļĢāļļāđˆāļ™ Q5 āđ€āļ‚āđ‰āļēāļāļąāļšāļĢāļ–āđāļ§āļāļ­āļ™āļĒāļ­āļ”āļ™āļīāļĒāļĄāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ Audi RS āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļ”āļąāļšāđƒāļŦāđ‰āļĄāļĩāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāļĒāļ­āļ”āđ€āļĒāļĩāđˆāļĒāļĄāļĄāļēāļāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āđ‚āļ”āļĒāļ„āļēāļ”āļ§āđˆāļēāļˆāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļˆāļēāļ°āļ•āļĨāļēāļ”āļĢāļ–āđāļŪāļ—āļŠāđŒāđāļšāđ‡āļ„āđ„āļ”āđ‰āļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļēāļĢāļļāđˆāļ™āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™Audi SQ5 āļĢāļļāđˆāļ™āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ V6 āļ‚āļ™āļēāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļ 3.0 āļĨāļīāļ•āļĢ āļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļžāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ‡āļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ...

    āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ
    Heena Manwani, āļ˜.āļ„. 29, 2015
  • āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰ āļ„āļīāļ§ 5 āļĢāļ– News
āļ­āđˆāļēāļ™āļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ”

āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļ—āļĩāļĒāļš

You can add 3 variants maximum*