āļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāļāļāļĩāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ
āļ.āļ. 05, 2025 - āļāļāļāļāļĩāđ, 1 āļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāļāļāļĩāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļāļāđāļĨāļāđ. āļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļŠāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļēāļāļĩāđāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļāļĩ, āļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļŠāļ āļēāļāļāļĩāļāļąāđāļ§ Thailand, āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ2.85 āļĨāđāļēāļ āđāļāđāļēāļāļąāđāļ.
āļ āļ§āļąāļāļāļĩāđ āļ.āļ. āļŦāļēāļāđāļĢāļēāļāļđāļāļāļķāļāļāļĢāļ°āđāļ āļāļĢāđāļēāļāļāļēāļĒāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāđāļĨāđāļ§āļĨāđāļ°āļāđ 1 convertible āđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļ§āđāļāļĒ. āļāļąāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļ·āļ 2019 āļāļāļāļĩāđ TT Roadster 45 TFSI Quattro S line āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļēāļāļē āļŋ2.85 āļĨāđāļēāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 33000 āļāļĄ.āđāļĨāļ°āļāļĩāđāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļ·āļ 2019 āļāļāļāļĩāđ TT Roadster 45 TFSI Quattro S line āļĢāļēāļāļēāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ āļŋ2.85 āļĨāđāļēāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 33000 āļāļĄ. āļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļŠāļ āļēāļāļāļĩ āļāļāļāļĩāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĒāđāļāđāļāļāļ° Thailand āļāļąāļāļĢāļēāļāļē āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļī āļĢāļđāļāļ āļēāļ āđāļĨāļ°āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļģāđāļāļēāļ°.
āļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāļāļāļĩāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ Thailand āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļēāļāļē
āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļĨāļ°āļĢāļāļĄāļ·āļ 2 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĒ Thailand āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļēāļāļē āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ2.85 āļĨāđāļēāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ TT Roadster, āļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĒāđāļ Thailand| āļĢāļļāđāļ | āļĢāļēāļāļē |
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| āđāļāđāđāļĨāđāļ§ āļāļāļāļĩāđ TT Roadster | āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ2.85 āļĨāđāļēāļ |
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2019 āļāļāļāļĩāđ TT Roadster
- 33,000 Km
- Petrol
- Automatic
āļŋ2.85 āļĨāđāļēāļDP : āļŋ800,000 *, EMI : āļŋ100,000 x 60- Bangkok
- 2 seat
- 1984 CC
- āļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļģāļĢāļāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļ
- āļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ
āļāļđāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļđāđāļāļēāļĒ
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āļāđāļēāļ§āđāļĨāļ°āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ
- āļāđāļēāļ§
- āđāļĢāļ·āđāļāļāđāļāđāļ
āļāļđāļĢāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāđāļēāļ§-
āļāđāļēāļāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđ NEW MG4 ELECTRIC āļāļēāļāļāđāļāļāļāļāļāļŠāļđāđāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ GYMKHANA āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāļāļĢāļļāļāđāļāļāļŊ â 23 āļāļąāļāļĒāļēāļĒāļ 2568 - āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļŠāđāļāđāļāļāļĩ āļĄāļāđāļāļāļĢāđ â āļāļĩāļāļĩ āļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ° āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĄāļāļĩ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāđāļēāļāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāļāļāļāļāļĩāļ§āļĩāļĢāļ°āļāļąāļ...
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄSippi Vig, āļ.āļĒ. 25, 2025 -
âāļāđāļē āđāļāļīāļāđāļāļīāļâ āļŦāļąāļ§āđāļĢāļ·āļāđāļŦāļāđāđāļŦāđāļ āđāļāđāļĄāļāļĩ āļĢāđāļ§āļĄāļāļāļŠāļāļ NEW MG IM6 āļĢāļļāđāļ Premium LONG RANGE āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĩāļ§āļĩāļāļĩāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļāđāđāļāļĨāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļŠāļāļĢāļļāļāđāļāļāļŊ â āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļŠāđāļāđāļāļāļĩ āļĄāļāđāļāļāļĢāđ â āļāļĩāļāļĩ āļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ° āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĄāļāļĩ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļ āļāļļāļāļ āļēāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ      āļāļāļ...
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄSippi Vig, āļŠ.āļ. 21, 2025 -
āđāļāđāļĄāļāļĩ āļŠāđāļ NEW MG MAXUS 9 PLUS āđāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļ e-MPV āđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđ âāļāļļāđāļĄāļāđāļēâ āļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļĩāļĒāļ 1,799,000* āļāļēāļāļāļĢāļļāļāđāļāļāļŊ â 9 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ 2568 â āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļŠāđāļāđāļāļāļĩ āļĄāļāđāļāļāļĢāđ â āļāļĩāļāļĩ āļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ° āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĄāļāļĩ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§āļāļĢāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļ...
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄSippi Vig, āļ.āļ. 10, 2025 -
āđāļāđāļĄāļāļĩ āđāļāļ§āđāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļ âāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāļŦāļąāļ§āđāļāļāļąāļāļŠāļđāđâ ALL NEW MG3 HYBRID+ āđāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ GC GRID CompetitionāļāļĢāļļāļāđāļāļāļŊ â 19 āļĄāļīāļāļļāļāļēāļĒāļ 2568 - āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļŠāđāļāđāļāļāļĩ āļĄāļāđāļāļāļĢāđ â āļāļĩāļāļĩ āļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ° āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĄāļāļĩ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļĨāļāļēāļāđāļāđāļāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ...
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄSippi Vig, āļĄāļī.āļĒ. 19, 2025 -
āđāļāđāļĄāļāļĩ āļāļģāđāļŠāļāļ MG EP PLUS āļĢāļāļāļĩāļ§āļĩāļāļĩāđ āđāļŦāļāđāļāļ§āđāļē āļāļ§āđāļēāļāļāļ§āđāļē āļāļļāđāļĄāļāļ§āđāļē āđāļāļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļ!! āđāļāļĩāļĒāļ 469,900 āļāļēāļāļāļĢāļļāļāđāļāļāļŊ â 16 āļĄāļīāļāļļāļāļēāļĒāļ 2568 - āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļŠāđāļāđāļāļāļĩ āļĄāļāđāļāļāļĢāđ â āļāļĩāļāļĩ āļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ° āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĄāļāļĩ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļĄāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļļāļāļāļļāđāļĄāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļŦāļāđāļāļ§āđāļē...
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄSippi Vig, āļĄāļī.āļĒ. 18, 2025
āļāļđāļĢāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāđāļĢāļ·āđāļāļāđāļāđāļ-
āđāļāļĢāļāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļēāđāļāđāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 60 āļĨāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļļāļāđ āļāļĩ āđāļāđāđāļĢāļēāļĢāļđāđāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļ·āđāļāļāļŦāļĨāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāđāļŦāļ? āļāļļāļāđāļāļĢāļāļāđāļĄāļĩāđāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļēāļ§āđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļĄāļĢāļāļāļāļĩāđāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđ āļāļąāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāđāļāđāļĢāļāđāļĄāđāļāđāļēāļ§āļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āđāļāļĒāļļāļ 1800s āđāļāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāļāļ°āđāļĨ āļāļļāļāđāļāļĢāļāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļĩāļāļāļĩāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļāļ§āļāđāļāļēāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āļĄāļēāļāđāļēāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđ 5 āđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļēāđāļāđāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļāļāļąāļāļāļĩāļāļ§āđāļē Mercedes-Benz    - āļāđāļāļāļąāđāļāļāļķāđāļāđāļāļāļĩ 1926 āđāļāļĒāļĄāļĩāļĢāļēāļāļāļēāļāļĒāđāļāļāļāļĨāļąāļāđāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļīāļĐāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļĢāļāļāļāļ Karl Benz...
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄAbhishek Katariya, āļ.āļ. 20, 2024 -
āļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ â āļāļđāđāļĄāļ·āļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļĩāļŠāļąāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļāđāđāļāļēāļ°āļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŦāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļēāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢāļāļĩāđ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļ āđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļāļģāđāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļŠāļđāđāđāļĨāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāļđāđāļĄāļ·āļāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄ āļāļķāđāļāļāļāļīāļāļēāļĒāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāđāļēāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļāļāļ§āļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļīāļĒāļĄāđāļāļāļĨāļēāļ āđāļāđāļāļāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļĄāļĩāļāļąāđāļāļāļāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĢ āļāļđāđāļāļ·āđāļāļāļ°āļāđāļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļŠāļāļēāļāļ°āļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļāļāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāđāļāļĢāļāļīāļāļāļđāđāļĢāļāļĒāđāļēāļāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļēāļāļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāļēāļĢāļĻāļķāļāļĐāļēāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļđāđāđāļŦāđāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāđāļēāļāđ āļāļ·āļāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļāļģāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāđāđāļāļ§āđāļēāļĄāļĩāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļĩāđāļāļĩ āļāļąāļāļāļąāļĒāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļ§āļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļē āđāļĄāļ·āđāļāļĢāļ°āļāļļāļāļđāđāđāļŦāđāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļ āļāļļāļāļāļĨāļāļ§āļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļīāļāļāļđāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļāļāļāļāļ āđāļāļĒāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ...
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄAbhishek Katariya, āļ.āļ. 29, 2024 -
āļ§āļīāļ§āļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļāđāļāļĒāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļāđāļāļĒāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāđāļ§āļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļ āļāļēāļĢāđāļāļĢāļīāļāļāļēāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļ§āļŦāļāđāļēāļāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļāđāļ§āļĒāļāļģāļāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļĒāđāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĩāđāļĢāļēāļāļēāđāļĄāđāđāļāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļāļąāļ§āļāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĨāļēāļāļāļĩāđ āļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāđāļāļīāđāļĄāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļŦāļĄāļđāđāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļēāļ§āđāļāļĒ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāđāļēāđāļŠāļ·āđāļāļĄāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāđāļģāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄ āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļđāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļĄāļēāļāļēāļāļ āļđāļĄāļīāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļāļĄāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļēāļāļāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļĄāļĩāļāđāļāļāļģāļāļąāļāļāđāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ āđāļāđāļāļēāļāļāļāļĄāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāļāļāļāđāļĨāļāđāđāļĨāļ°āļāļĨāļēāļāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĒ āļāļģāđāļŦāđāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļĨāļ°āđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĢāļāļŦāļāļļāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļ āđāļāļĩāđāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļĨāļāļĨāļ...
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄSippi Vig, āļ.āļ. 23, 2024 -
āļāļģāđāļāļ°āļāļģāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļāļĒāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļŠāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļ·āđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ āļāđāļ§āļĒāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļīāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļķāļāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļ·āđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļāļĩāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĢ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļĄāđāļŠāļđāļ āļĄāļĩāļĢāļļāđāļāļĢāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāđāļēāđāļŠāļ·āđāļāļĄāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļāđāļģāļāļ§āđāļēāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āđāļŦāļĨāđāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļąāđāļāļāļģāđāļāđāļāļĒ āđāļāđāļāļĒ āļāļĨāļēāļāļāļ·āđāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļĒāđāļŦāđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļąāđāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĨāļāđāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļĨāļāđ āđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāļāļāļāđāļĨāļāđ āđāļāđāļ zigwheels.co.th āļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļ·āđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļđāļĒāļĩāđāļŦāđāļ āļĢāļļāđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĩāđāļĢāļēāļāļēāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļēāļāļāđāļēāļ āđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļāļāļīāļāļēāļĒāđāļāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ...
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄSippi Vig, āļ.āļ. 20, 2024 -
āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļēāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđ â āļāļđāđāļĄāļ·āļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļēāļāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļ§āļīāļāļĩāļāļēāļĢāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļŦāļāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āđāļāļāļĨāļēāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļāļ·āđāļ āļāļēāļĒ āļāļģāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļēāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļŠāļģāļāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāđāļāļĄāļđāļĨ āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļāđāļēāļāđ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāđāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļĒāļļāļāļīāļāļĢāļĢāļĄāļāļķāđāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļŠāļ āļēāļ āļĒāļĩāđāļŦāđāļ āļĢāļļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĨāļēāļ āļāļąāļāļāļąāļĒāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāđāļĄāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļīāļāļĨāļāļēāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĢ āđāļāđāđāļāđ āļāļēāļĒāļļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ āļāļēāļĒāļļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļ§āļāđāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļŠāļ·āđāļāļĄāļĢāļēāļāļēāđāļĨāļ°āļŠāļ āļēāļāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄ āļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāđāļģāļāļ§āđāļēāļĄāļąāļāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļķāļāļŦāļĢāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļēāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļāđāļēāđāļŠāļ·āđāļāļĄāļĢāļēāļāļēāļāļ°āđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļāļāđāļ§āļāļŠāļāļāļŠāļēāļĄāļāļĩāđāļĢāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ...
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄAbhishek Katariya, āļ.āļ. 16, 2024
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļāļēāļāļāļđāđāđāļāđ
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āđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļąāđāļāļāļĢāļāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāđāļ
Audi RS5 Competition āđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĒāļāļąāļ āđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĨāļąāđāļāļāļĢāļāļāļāļāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļĢāđāļāļĒāđāļĄāđāļāļąāļāđāļāļīāļāđāļ āļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāđāļĄāđāļĢāļāļāļ§āļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļŦāļĢāļ·āļāļāļĨāļļāļāđāļāđāļāđ āđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļāļĄāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļŦāđāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāļāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĄāđāļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāļĢāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āđāļāđāļāļąāļāļāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĢāļ°āļŦāļĨāļēāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļĄāļąāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļąāđāļāļāļĄāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļŦāļēāļāļāļąāļāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄKKittipat āļ.āļ. 23, 2024 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ āļāļāļāļĩāđ RS 5 Coupe Competition -
āļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ, āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāđāļ
āļāļąāļāđāļāđāđāļ§āļĨāļēāđāļĄāđāļāļēāļāļāļąāļ Audi A5 āđāļāđāļāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāļąāļāļāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļĄāļąāļāđāļāđ āļāļļāļāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļĄāļąāļāļāđāļēāļāļāđāļāļĄāļēāļ āđāļĨāļ°āļĄāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļĩāđāđāļŦāļĄāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āđāļāļāđāļ§āļāļĪāļāļđāļŦāļāļēāļ§ āļāļąāļāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļĒāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļĄāļąāļāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļāļāļāļēāļāļĢāļāļāļēāļāļāļ°āļĒāļļāđāļāļĒāļēāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ āļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļąāđāļāļāļąāļāļāļāļ§āđāļēāļĢāļ°āļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāđāļĨāļāļāļģāđāļŦāđāļŠāļąāļāļŠāļāļĄāļēāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļāļąāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļē āđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāđāļĨāđāļ§āļĄāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļģāļĨāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļ·āđāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāļ·āđāļāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāļŠāļąāļāļāļēāđāļāđāļē
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄJJakkrit āļ.āļ. 23, 2024 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ āļāļāļāļĩāđ āđāļ 5 -
āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļĩāđ
Audi RS Q8 āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļāļāļāļĨāļļāđāļĄ SUV āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĄāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļđāđāđāļāđāļāļāļēāļāļĢāļēāļĒ āđāļāđāļāđāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļāļāļĄāļąāļāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļĩ āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļē SUV āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĩāđāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāļāļąāđāļ§ āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļāļāļāļąāđāļāđāļāļāļāļāļ§āļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļŠāļāļĢāļīāļāļĨāļĄ āļĄāļąāļāļāļķāļāļĨāļāļĒāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāļēāļāļŦāļĨāļ§āļ āļŦāļēāļāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļēāļĒāđāļāđ āļāļļāļāļāļ°āļāļāļ§āđāļē Audi RS Q8 āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļŦāļĄāļ§āļāļŦāļĄāļđāđāļāļĩāđ
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄEEkkarat āļ.āļ. 23, 2024 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ āļāļāļāļĩāđ RS Q8 -
āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļąāļāđāļāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļąāļāļŠāļ
āļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļāļāđāļēāļāļāļāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļąāđāļ āļāļąāļāļāđāļāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāļāļāļ Audi Q7 āđāļāļ·āđāļāļŦāļĨāļāļŦāļĨāļĩāļāļāļąāļāļāļąāđāļāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļāđāļĨāļ°āļāļāđāļāļīāļāļāļāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļāļ°āļāđāļēāļāļĢāļāļāļĩāđāļŦāļĒāļļāļāļāļĒāļđāđ āļāļąāļāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŦāļāļļāļāļŦāļāļīāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒāđāļāļĢāļēāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĐāļēāđāļĨāļāļāļķāļāļāļąāļāļāļĨāļąāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāđāļĨāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļ§āļĢāđāļēāļ§ āļāļģāđāļŦāđāļāļąāļāļāđāļāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļąāļāđāļŦāļĄāđ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļĨāļ°āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāđāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĢāđāļāļĨāđāļāļāļāļąāļāļāđāļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāļąāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļģāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒāđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļāļ°āļāļāļāļāļēāļāļāļāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļāļąāļāđāļĄāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļąāļ Q7 āđāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĢāļāđāļāđāļĢāđāļ§āđ āļāļĩāđ
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄDDhanawat āļ.āļ. 23, 2024 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ āļāļāļāļĩāđ āļāļīāļ§ 7 -
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļ
āđāļĄāļ·āđāļāđāļĄāđāļāļēāļāļĄāļēāļāļĩāđ āļāļąāļāđāļāđāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļāļąāđāļāļāļģāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļēāļĒāļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļāļāļāļ§āļāđāļāļē āđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāļāđāļēāļ§āđāļāđāļēāļŠāļđāđ Audi RS 7 Sportback āļāļąāļāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĄāļēāļāļāļąāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļāļēāļ āđāļĄāļ·āđāļāļĨāļāļāļāļąāļāļĢāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāđāļĢāļīāđāļĄāļŠāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļģāļĢāļēāļĄāļāļķāđāļāļĄāļē āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļķāļāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļ·āđāļāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļ āļāļģāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļļāļĄāđāļāđāļāļāļ°āđāļāļīāļāļāļēāļ āļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļ
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄCChaiwat āļ.āļ. 23, 2024 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ āļāļāļāļĩāđ RS 7 Sportback
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āļāļđ āđāļāđāđāļĨāđāļ§ āļĢāļ āđāļāļĒ āļĢāļēāļāļē