Mazda หาทางพัฒนารถใหม่แบบประหยัดเงินทุน ด้วยการใช้วิศวกรรมเสมือนมาช่วยแก้ปัญหา

ทุกวันนี้ปฏิเสธไม่ได้เลยว่าตลาดรถยนต์มีการแข่งขันสูงมาก ต่างคนต่างคิดค้นพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ ที่ต้องตอบโจทย์ผู้บริโภคได้ครบทุกด้าน นั่นทำให้บริษัทรถจำเป็นต้องใช้เงินลงทุนมหาศาล เพื่อเนรมิตผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ออกสู่ตลาดให้โดนใจลูกค้ามากที่สุด

ตัวอย่างที่ชัดเจนรายล่าสุดเป็นคิวของ Mazda ที่มีนโยบายลดการพึ่งพาการสร้างรถต้นแบบ แล้วแทนที่ด้วยการใช้โปรแกรมงานวิศวกรรมเสมือนจริงให้มากขึ้น เพราะนอกจากจะรวดเร็วแล้วกว่าแล้ว ยังส่งผลถึงต้นทุนการผลิตของรถเวอร์ชั่นจำหน่ายจริง แถมด้วยการควบคุมค่าใช้จ่ายชนิดที่เป็นไปได้ตามต้องการ

แหล่งข่าวภายในเปิดเผยว่า พวกเขาจะพัฒนารถมาสด้าเจนฯ ต่อไป ด้วยการใช้เทคโนโลยีเสมือนจริงในสัดส่วน 90% ทดแทนกรรมวิธีดั้งเดิมที่ต้องสร้างรถต้นแบบราคาแพง ซึ่งเมื่อมองย้อนไปในปี 2007 ทางมาสด้าใช้เทคโนโลยีเข้ามาช่วยสร้างรถเพียง 25% ต่างจากปัจจุบันที่ใช้สูงถึง 75%

อีกหนึ่งปัจจัยที่บีบบังคับให้ Mazda ต้องใช้เทคโนโลนีเสมือนจริงในการสร้างสรรค์รถรุ่นใหม่ มาจากการที่บริษัทรถจากเมืองฮิโรชิม่ามีขนาดเล็ก ดังนั้นเงินทุนที่ใช้วิจัยพัฒนาทั้งหมดจึงมีเพียง 1 ใน 10 ส่วนของเงินที่ค่ายรถร่วมชาติอย่าง Toyota ใช้เท่านั้นเอง

ในปัจจุบันมีเพียงค่ายรถยนต์จากเยอรมันที่ใช้เทคโนโลยีนี้เป็นหลัก ซึ่งฝั่งญี่ปุ่นก็เป็นมาสด้าเองที่ก้าวกระโดดมาสู่จุดนี้ โดยทีมวิศวกรได้ใช้คอมพิวเตอร์จำลองโครงสร้างทุกชิ้น จากนั้นสร้างแบบจำลองการทำงานจริง แล้วคอยดูติดตามผลลัพธ์ว่าสามารถเดินเครื่องหรือใช้งานได้จริงหรือไม่

อย่างไรก็ตาม ใช่ว่าวิธีการนี้จะมีแต่ข้อดี เพราะพวกเขาต้องใช้เวลาต่ำสุด 3 วัน ในการให้คอมพิวเตอร์คำนวณจำลองการเคลื่อนไหวของลูกสูบอย่างแม่นยำ และวิศวกรยังไม่สามารถจำลองภาพรวมของยางได้ดีนัก