DRIVEN #3: VW Golf GTI vs Mercedes A 250 vs BMW 125i vs Volvo V40 T5
DRIVEN #3: VW Golf GTI vs Mercedes A 250 vs BMW 125i vs Volvo V40 T5
31 Jul, 2015
āđāļāļĨāđāļāļŠāļ§āļēāđāļāļ āļāļāļĨāđāļ āļāļĩāļāļĩāđāļ āļ§āļīāļāļĩāđāļ
āļāļīāļāļāļēāļĄāļ§āļīāļāļīāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ -
āļŠāļĄāļąāļāļĢāļŠāļĄāļēāļāļīāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđ!
9 āļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļ āđāļāļĨāđāļāļŠāļ§āļēāđāļāļ āļāļāļĨāđāļ āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĒāļđāđ
āļ§āļĩāļāļĩāđāļ āļāļāļĨāđāļ āļāļĩāļāļĩāđāļ
āđāļāļĨāđāļāļŠāļ§āļēāđāļāļ āļāļāļĨāđāļ āļāļĩāļāļĩāđāļāļĢāļđāļāļ āļēāļāļ āļēāļĒāļāļāļ
Exterior Images
āđāļāļĨāđāļāļŠāļ§āļēāđāļāļ āļāļāļĨāđāļ āļāļĩāļāļĩāđāļāļĢāļđāļāļ āļēāļāļ āļēāļĒāđāļ
Interior Images
āļŠāļĩ āđāļāļĨāđāļāļŠāļ§āļēāđāļāļ āļāļāļĨāđāļ āļāļĩāļāļĩāđāļ
āđāļāļĨāđāļāļŠāļ§āļēāđāļāļ āļāļāļĨāđāļ āļāļĩāļāļĩāđāļ āļŠāļĩ
āļŦāļēāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāļāļĨāđāļ āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļēāļĄāļāļĩ
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āļāļĩāļāļđāļāļļ MU-X 2023 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ1.35 āļĨāđāļēāļ 38 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ -
Flying Spur 2023 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ5.93 āļĨāđāļēāļ 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Swift 2019 2019 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ395,000 268 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Accord 2019 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ678,900 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Sienta 2018 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ520,000 389 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Almera 2018 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ318,000 2 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Corolla Altis 2018 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ641,500 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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āļŪāļāļāļāđāļē CR-V 2018 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ980,890 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Yaris 2018 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ370,440 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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2 Hatchback 2015 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ299,000 140 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Corolla Altis 2015 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ350,000 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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March 2010 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ139,000 48 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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E-Class Saloon 2010 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ280,000 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
āļĢāļ āļĢāļāļĒāļāļāđ 2025
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āļāļāļĢāđāļ āđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļĢāļŠāļāđāļŋ1,397,000 - 2,284,000 āļĢāļēāļāļē OTR Anusawariemi : āļŋ24,021 x 604.67 (6 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) āļāļđ āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ āļāđāļāđāļŠāļāļ
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āļāļāļĢāđāļ Rangerāļŋ732,000 - 1,534,000 āļĢāļēāļāļē OTR Anusawariemi : āļŋ12,586 x 604.5 (6 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) āļāļđ āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ āļāđāļāđāļŠāļāļ
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āđāļāđāļĄāļāļĩ 3 Hybrid Plusāļŋ579,900 - 619,900 āļĢāļēāļāļē OTR Anusawariemi : āļŋ9,971 x 604 (1 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) āļāļđ āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ āļāđāļāđāļŠāļāļ
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āđāļāđāļĄāļāļĩ 5āļŋ589,900 - 669,900 āļĢāļēāļāļē OTR Anusawariemi : āļŋ10,142 x 604.25 (4 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) āļāļđ āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ āļāđāļāđāļŠāļāļ
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āđāļāđāļĄāļāļĩ 4 Electricāļŋ709,900 - 1,119,900 āļĢāļēāļāļē OTR Anusawariemi : āļŋ12,206 x 604.5 (2 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) āļāļđ āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ āļāđāļāđāļŠāļāļ
Further Research on āļāļāļĨāđāļ āļāļĩāļāļĩāđāļ
- āđāļāļĨāđāļāļŠāļ§āļēāđāļāļ āļāļāļĨāđāļ āļāļĩāļāļĩāđāļ
- āļĨāļīāļŠāļāđāļĢāļēāļāļē āđāļāļĨāđāļāļŠāļ§āļēāđāļāļ āļāļāļĨāđāļ āļāļĩāļāļĩāđāļ
- āđāļāļĨāđāļāļŠāļ§āļēāđāļāļ āļāļāļĨāđāļ āļāļĩāļāļĩāđāļ āļĢāļđāļāļ āļēāļ
- āđāļāļĨāđāļāļŠāļ§āļēāđāļāļ āļāļāļĨāđāļ āļāļĩāļāļĩāđāļ āļŠāļĩ
- āđāļāļĨāđāļāļŠāļ§āļēāđāļāļ āļāļāļĨāđāļ āļāļĩāļāļĩāđāļ āļ§āļīāļāļĩāđāļ
- āđāļāļĨāđāļāļŠāļ§āļēāđāļāļ āļĢāļ āđāļāļĢāļāļąāļ§āļĢāđ
