2019 āđāļāđāļĒāļāđāļē Yaris āļāļĩ āļāļĨāļąāļŠ āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ
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āļāļĩāļāļĩāđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ 2019
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āļāļĩāļāļĩāđāļāļĨāļīāļ 2019
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āļāļĩāđāļāļąāđāļ 5 seat
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āļāļāļīāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ Petrol
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āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļāļāļĢāđāļēāļāļāļēāļĒ Hatchback
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āļāļĄ. āļāļĩāđāļāļąāļ 56,066 Km
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āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ āđāļāđāļēāļāļāļāļāļāļāļĩāđ 1
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āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ Cvt
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city Bangkok
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āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1197 CC
āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļī
- āļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļģāļĢāļāļ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ
- āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāđāļē
- āļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°
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- āļāļĩāđāļĢāļāļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
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- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļ
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- āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ
- āļāļāļąāļāļāļīāļāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļ āļŠāļđāļ / āļāđāļģ
- āļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē
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- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ
- āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļ
āļ āļēāļĒāļāļāļ
- āļāļēāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĨāļāļĨāđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļŦāļāđāļē āļŠāļđāļ / āļāđāļģ
- āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ
- āļ āļēāļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ
- āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ
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- āđāļŠāļēāļāļēāļāļēāļĻāļ§āļīāļāļĒāļļāđāļāļāļāļąāļ, āļŠāļąāđāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļĩāļāļāļĨāļēāļĄ
- āļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļ
- āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļāļąāļ§
- āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē
- āđāļŠāļēāļāļēāļāļēāļĻāļāļģāļĨāļąāļāđāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- āļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļĨāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
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- āļāļĨāđāļāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļē
- āļāļīāđāļ§āļāļąāļāđāļ
- āļāļąāļāļĢāļđāļ
- āļāļēāļāļĢāļāļāļĨāđāļ
- āļāļĩāđāļāļāļĢāđāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
āļāļąāļāđāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢ
- āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļĨāđāļ CD
- āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļĨāđāļāļāļĩāļ§āļĩāļāļĩ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļ§āļīāļāļĒāļļ FM/AM
- āļĨāļģāđāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē
- āļĨāļģāđāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ 2DIN
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ Bluetooth
- āļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ USB āđāļĨāļ°/āļŦāļĢāļ·āļ AUX
- āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ
āđāļāđāļāđāļāļĨāđāļ
- āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļ
- āđāļāļēāļ°āļāđāļē
- āļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāļāļĨāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļ
- āļāļļāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŠāļđāļ
- āļāļēāļŽāļīāļāļēāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨ
- āļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨ
- āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē
- āļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļĢāļīāļ
- āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ
- āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļ
- āļāļĢāļ°āđāļ āļāđāļāļŦāļāđāļē
āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ
- āļŠāļąāļāļāļēāļāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ
- āļāļļāļāļĨāļĄāļāļąāđāļāļāļāļāļąāļ
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- āļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļđāđāļŦāļāđāļē
- āđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- āđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ
- āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļĢāļāđāļāļĢāļ
- āđāļāđāļāļ·āļāļāļāļĢāļ°āļāļđ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļēāļĒ
- āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļ
- āļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļ
- āļāļēāļāđāļŦāļĨāđāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļ
- āļāļēāļāđāļŦāļĨāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļĢāļ
- āļāļĨāđāļāļāļŠāđāļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨāļāļāļāļĢāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ
- āđāļāđāļāļ·āļāļāļŠāļāļēāļāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāļĢāļ
- āđāļāđāļāļāļĢāļąāļĨāļĨāđāļāļ
- āļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĢāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ
- āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļĄāļĒ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ | āļ āļēāļĒāļāļāļ | āļāļąāļāđāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢ | āđāļāđāļāđāļāļĨāđāļ | āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ | āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāļĢāļ
āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļģāđāļāļēāļ°
- āļāļģāļāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāđāļ5
- āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ1197
- āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļĩāđāļāļŠ)85
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
- āļĢāļąāļĻāļĄāļĩāļ§āļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ (āđāļĄāļāļĢ) 5.1 m
- āļāļĢāļ°āđāļ āļāđāļāļ·āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ Rack & Pinion
- āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđ Yes
- āļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ Adjustable
- āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ Electric Power
āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
- āļāļģāļāļ§āļāļĨāļđāļāļŠāļđāļ 4
- āļāļģāļāļ§āļāļ§āļēāļĨāđāļ§āļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ 4
- āļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļ 11.5:1
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļĒāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ EFI
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļĨāļīāđāļāļāļĩāļāļāļĩāđāļŠāļ·āđāļ DOHC
- āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1.2 L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC
āļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļ
- āļāļģāļāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāđāļ 5
- āļāļģāļāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļđ 4
- āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ 4145 mm
- āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļ 1730 mm
- āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ 1500 mm
- āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ 135 mm
- āļāļēāļāļĨāđāļ 2550 mm
- āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĨāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļē 1470 mm
- āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĨāđāļāļāļđāđāļŦāļĨāļąāļ 1460 mm
- āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ (āļĨāļīāļāļĢ) 42 L
āļĨāđāļāđāļĨāļ°āļĒāļēāļ
- āļāļāļēāļāļĒāļēāļ 185/60 R15
- āļāļāļēāļāļĨāđāļ R15
- āļāļāļēāļāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ 15 Inch
- āļāļĢāļ°āđāļ āļāļĒāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđ Radial
āļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ
- āđāļāđāļāļāļąāļ Coil Spring
- āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē MacPherson Strut
- āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ Torsion Beam
āļāļēāļĢāļŠāđāļāļāđāļēāļ
- āļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ CVT
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ Variable Speed
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ
- āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ Petrol
- āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ 1197
- āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļĩāđāļāļŠ) 85
- āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ) 108 Nm
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ | āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ | āļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļ | āļĨāđāļāđāļĨāļ°āļĒāļēāļ | āļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ | āļāļēāļĢāļŠāđāļāļāđāļēāļ | āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ
āđāļāļĨāđāļĨāļāļĢāļĩāđāļ āļēāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļģāļāļ§āļāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ
āļāļđāļ§āđāļēāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ·āđāļāļĢāļāđāļāļāļąāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāđāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ āđāļāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāļāļģāļāļ§āļāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāđāļĢāļē.
*āļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāđāļāļĢāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļāļāļāđāļēāļ āļāļēāļĢāļāļāļļāļĄāļąāļāļīāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļļāļĨāļĒāļāļīāļāļīāļāļāļāļāļāļąāļāļāļĄāļīāļāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļđāđāđāļāļĩāļĒāļ§
āļŦāļēāļĄāļ·āļāļŠāļāļ Yaris āļāļēāļĄāļāļĩ
2019 āđāļāđāļĒāļāđāļē Yaris āļāļĩ āļāļĨāļąāļŠ āđāļŦāļĄāđ āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ
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2019 āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĒāļēāļĢāļīāļŠ āļāļĩ āļāļĨāļąāļŠ
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