Citroen DS3 review 2011
Citroen DS3 review 2011
31 Jul, 2015
āļāļĩāļāļĢāļāļ āļāļĩāđāļāļŠ 3 āļ§āļīāļāļĩāđāļ
āļāļīāļāļāļēāļĄāļ§āļīāļāļīāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ -
āļŠāļĄāļąāļāļĢāļŠāļĄāļēāļāļīāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđ!
11 āļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļ āļāļĩāļāļĢāļāļ āļāļĩāđāļāļŠ 3 āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĒāļđāđ
āļ§āļĩāļāļĩāđāļ āļāļĩāļāļĢāļāļ āļāļĩāđāļāļŠ 3
āļāļĩāļāļĢāļāļ āļāļĩāđāļāļŠ 3āļĢāļđāļāļ āļēāļāļ āļēāļĒāļāļāļ
Exterior Images
āļāļĩāļāļĢāļāļ āļāļĩāđāļāļŠ 3āļĢāļđāļāļ āļēāļāļ āļēāļĒāđāļ
Interior Images
āļŠāļĩ āļāļĩāļāļĢāļāļ āļāļĩāđāļāļŠ 3
āļāļĩāļāļĢāļāļ āļāļĩāđāļāļŠ 3 āļŠāļĩ
āļŦāļēāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāļĩāļāļĢāļāļ āļāļĩāđāļāļŠ 3 āļāļēāļĄāļāļĩ
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āļāļĩāļāļđāļāļļ MU-X 2023 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ1.35 āļĨāđāļēāļ 38 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ -
Flying Spur 2023 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ5.93 āļĨāđāļēāļ 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Swift 2019 2019 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ395,000 268 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Accord 2019 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ678,900 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Sienta 2018 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ520,000 389 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Almera 2018 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ318,000 2 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Corolla Altis 2018 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ641,500 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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āļŪāļāļāļāđāļē CR-V 2018 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ980,890 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Yaris 2018 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ370,440 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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2 Hatchback 2015 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ299,000 140 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Corolla Altis 2015 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ350,000 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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March 2010 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ139,000 48 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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E-Class Saloon 2010 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ280,000 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
āļĢāļ āļĢāļāļĒāļāļāđ 2025
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āļāļāļĢāđāļ āđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļĢāļŠāļāđāļŋ1,397,000 - 2,284,000 āļĢāļēāļāļē OTR Bangkokemi : āļŋ24,021 x 604.67 (6 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) āļāļđ āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ āļāđāļāđāļŠāļāļ
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āļāļāļĢāđāļ Rangerāļŋ732,000 - 1,534,000 āļĢāļēāļāļē OTR Bangkokemi : āļŋ12,586 x 604.5 (6 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) āļāļđ āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ āļāđāļāđāļŠāļāļ
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āđāļāđāļĄāļāļĩ 3 Hybrid Plusāļŋ579,900 - 619,900 āļĢāļēāļāļē OTR Bangkokemi : āļŋ9,971 x 604 (1 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) āļāļđ āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ āļāđāļāđāļŠāļāļ
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āđāļāđāļĄāļāļĩ 5āļŋ589,900 - 669,900 āļĢāļēāļāļē OTR Bangkokemi : āļŋ10,142 x 604.25 (4 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) āļāļđ āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ āļāđāļāđāļŠāļāļ
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āđāļāđāļĄāļāļĩ 4 Electricāļŋ709,900 - 1,119,900 āļĢāļēāļāļē OTR Bangkokemi : āļŋ12,206 x 604.5 (2 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§s) āļāļđ āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ āļāđāļāđāļŠāļāļ
Further Research on āļāļĩāļāļĢāļāļ āļāļĩāđāļāļŠ 3
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