ฟอร์ด Ranger XLT

คาบินของ Ford Ranger XLT ทั้งหมดจบลงในธีม Ebony Black ซึ่งแผงประตูและที่นั่งมีการตกแต่งด้วยผ้า ลุคทั้งหมดสีดำได้ดีกับลุคของรถพิคอัพด้านนอกของรถ ซึ่งมีจำนวนพอสมควรของคุณสมบัติพรีเมียมและสมัยใหม่

ที่นั่งขับของ Ford Ranger XLT ดูดีด้วยพวงมาลัยหลายปุ่มที่ดีที่จะถือได้ดีและหน้าจอข้อมูลขนาด 8 นิ้วที่หลังพวงมาลัย ที่นั่งขับที่นี่มีการปรับได้ 6 ทิศทางด้วยมือ ในขณะที่โครงสร้างกลางที่นี่ได้รับหน้าจอขนาด 10 นิ้วที่ใหญ่ที่สุดของระบบสื่อบันเทิงที่มีรูปแบบแนวตั้ง อุปกรณ์เสริมหลายประการมีรูปหลอดลมบนมุมของแผงคอนโซลและด้านข้างของระบบสื่อบันเทิงที่ได้รับการออกแบบในรูปแบบด้านล่างเพื่อความรู้สึกพรีเมียมเพิ่มเติม

ตำแหน่งกลางของ Ford Ranger XLT หมายความว่ามีการออกแบบที่ดีพอๆ โดยไม่ต้องรู้สึกเหมือนกับพยายามลดค่าใช้จ่าย ในขณะที่มันขาดบางจุดที่มีคุณสมบัติพรีเมียมของตัวเอง แต่มันยังคงความหล่อเลี้ยงและขวางทางที่ได้รับการปรับปรุงขึ้นมากขึ้นในรุ่นที่สองนี้

Ford Ranger XLT มีความน่าสนใจเมื่อมองด้านหน้า ด้วยเฟเชียขวางที่กว้างใหญ่ที่ประกอบด้วยกริลขนาดใหญ่ที่ไม่ได้ทาสีพร้อมพานเกิลขอบทาสีดำวิ่งตามความกว้างของมันและยืดไปที่หลอดไฟหน้า ที่นี่ที่หน้า Ford Ranger XLT ได้รับการเสริมความมันด้วยการจบด้านล่างสีดำสำหรับส่วนล่างของบัมเปอร์ ซึ่งมีไฟหมอกที่ตั้งตัวบนมุมและแผ่นเสริมสีเงินที่อยู่กลางล่างด้านล่าง จานลาดของ Ranger เริ่มต้นที่ได้รับหลักการตั้งหล่อเลี้ยงที่ได้รับการปรับปรุงมาตรฐานด้วย

ในข้อมูลข้างข้าง Ford Ranger XLT ประทับใจด้วยท่าทางที่สูงขึ้นพร้อมกับเส้นตารางที่สูงของหลังคาและการออกแบบที่สมบูรณ์สมบรณ์สำหรับแผงประตูและฝาบังรถ กระจกมองข้างที่ไม่ได้รับการทาสีขาวและพร้อมกับมันตรงสีของรถ และแผงควบคุมล้อข้างที่มีการเสริมความเข้มงวดในธีมสีดำ เฟลชโหมดและไฟตัดทางในระแนงก็ครบครันในระดับนี้

ในข้อมูลข้างเส้นขอบของ Ford Ranger XLT ยังคงรับความประทับใจด้วยตำแหน่งที่สูงขึ้นพร้อมกับเส้นขอบที่เรียบง่ายสำหรับแผงประตูและโปรไฟล์ของมัน กระจกข้างที่ขาดไปไม่ได้รับการทาสีขาวและที่มีคุณสมบัติของคันซิลเป็นขอบรอบ สานรอยสีดำและเพชรที่ทำจากเหล็กดำ

ในข้อมูลข้างหลัง Ford Ranger XLT ยังคงมีแอปีลที่ได้รับการทำลายทำให้แตกต่างจากรุ่นน้อย ท้ายรถที่ไม่ได้ทาสีมีช่องว่างที่กว้างใหญ่ในการบรรจุกระจกไฟหลังและสีเงินที่ได้รับการทาสีที่อยู่ตรงกลาง และแถบสีสำหรับล้อยางสำรองที่ได้รับการทาสีดำ กระดานท้ายกว้างมีไฟเรืองสีแดงที่เหลืองและสีสันของการจำลองของไฟตรวจจับตะไบที่ทำจากเหล็กดำ

Ford Ranger เสมอมาตั้งแต่เป็นรถทรัคจักรยานยนต์ที่มีภาพลักษณ์ของรถกระบะที่แข็งแรงและสามารถทำงานในพื้นผิวที่ไม่ดีได้โดยที่ยังคงความมั่นคง และในรุ่น XLT ที่อยู่ระหว่างรุ่น XL+ และ XLS นี้ มันก็ไม่ทำให้ผิดหวัง เรนเจอร์ XLT ได้รับระบบขับเคลื่อนทั้งสี่ล้อในรุ่นแบบแค็บคู่ ซึ่งทั้งสองรุ่นนี้มีระบบทรงอก-สตูลของแถบสั้น-ยาวอิสระและบาร์เสถียรที่หนาที่หน้าและโฮชคิส แบบไม่อิสระที่มีปีกปรับสปริงและช็อคที่มีแก๊สนอกส่วนท้าย ถึงแม้การตั้งค่าซัพเพนชันนี้จะช่วยให้ Ranger XLT รักษาตำแหน่งในพื้นผิวที่ไม่ดีได้ แต่พิกเอพยางต่าง ๆ ของรถกระบะนี้จะรู้สึกลักลอบและแข็งหรือไม่ค่อยตอบสนองเมื่ออยู่บนผิวถนนที่เรียบขอบซีด

เหมือนกับรุ่นอื่น ๆ ของ Ford Ranger ที่มีในตลาดรถยนต์แห่งประเทศมาเลเซีย รุ่น Ford Ranger XLT ก็ได้รับเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบขนาด 2.0 ลิตรเช่นกัน ที่มีการปรับแต่งระบบช่วงเวลาเดียวในรุ่นนี้ ที่นี่เครื่องยนต์นี้จะจับคู่กับการส่งกำลังอัตโนมัติ 6 สปีดและสร้างกำลังสูงสุดที่ 170 แรงม้าและน้ำหนักสูงสุดที่ 405 นิวตันเมตร

แม้จะเป็นรุ่นที่อยู่ตรงกลาง Ford Ranger XLT ก็มีอาวุธที่ดีที่สุดในเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ทันสมัยเช่น ระบบสารสนเทศบนมุมบอดพร้อมการแจ้งเตือนและความครอบคลุมของรถพ่วง ระบบรักษาช่องทาง, ไฮบีมอัตโนมัติ, ถุงลมด้านหน้า, ด้านข้าง และม่านอากาศ, เซนเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, กล้องจอดรถ 350 องศา, ABS พร้อม EBD, ระบบควบคุมการเก็บไว้ที่เอี้ยวขึ้นและควบคุมการลงเขาด้วย

Ford Ranger XLT มีประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งและความสะดวกที่ทันสมัยแม้จะเป็นรุ่นที่ตั้งอยู่ตรงกลาง ที่ควรสามารถทำความต้องการของผู้ซื้อที่เป็นไปได้มากมาย โดยไม่ต้องทำให้เพิ่มขึ้น