Gallery of āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ
- exterior
- interior
- color
āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒāļĢāļđāļāļ āļēāļāļ āļēāļĒāļāļāļ
Exterior ImagesāđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ has 10 images of its exterior, top āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ 2025 exterior images include Front Angle Low View, Side View, Side View, Headlight, Tail Light, Wheel, Front Fog Lamp, Door Handle, Exhaust Pipe, Rear Low Angle View.
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒāļĢāļđāļāļ āļēāļāļ āļēāļĒāđāļ
Interior ImagesāđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ has 6 images of its interior, top āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ 2025 interior images include Dashboard View, Tachometer, Airbags View, Passengers View, Front Seats, Glove Box.
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļŠāļĩ āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ
āļŠāļĩāđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ āļĄāļĩāļŠāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 1 āļŠāļĩāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļ - Red.
āļ§āļĩāļāļĩāđāļ āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ
āļāļđāļ§āļīāļāļĩāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļ, āļ āļēāļĒāļāļāļ, āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°, āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļŊāļĨāļŊ āļāļāļ āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ
āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ 2025
āļĢāļāļĒāļāļāđ Ferrari 458 Italia āđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļāļēāđāļĨāļĩāļĒāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļķāđāļāđāļāļāļēāļ Frankfurt Motor Show āļāļĩ 2009 āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ§āļĒāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĄāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļīāđāļ§āđāļŦāļ§āļāļāļāļĨāļēāļĒāđāļŠāđāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļĢāļ āļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāļāļļāđāļĄāļĨāđāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāđāļāđāļ āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĩāļĄāļ·āļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļīāļāļīāļāļāļēāļĢāļīāļāļē Pininfarina āļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļāļēāļāļąāļāļāļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļģāļāļāļāđāļĨāļ āļŠāļāļđāļāļīāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļđāđāļāļļāļāļāļāļāļĄāđāļēāļĨāļģāļāļāļāļāļēāļāļāļāļĩāļāļāļāļāļķāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļĄāļēāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđ Formula 1 āļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļģāđāļŦāđāļĢāļļāđāļ āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ āļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļāļāļ
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđ Ferrari 458 Italia āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāđāļāļ V8 āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ 4.5 āļĨāļīāļāļĢ āļĄāļĩāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 570 āđāļĢāļāļĄāđāļē 9,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļ 540 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļ āļēāļĒāđāļ 3.4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 325 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāļĢāļēāļĢāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĒāļĨāļ·āļĄāđāļāļāļēāļĢāđāļŠāđāđāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļ·āđāļāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļ āđāļāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļĄāļ§āļĨāļĢāļ§āļĄāđāļāļĩāļĒāļ 1,430 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļĒāļĄāđāļēāļĨāļģāļāļāļāļŦāļĢāļ·āļāļŠāļāļēāļāļąāļāļāļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļģāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļāļąāļāļĢāļē āļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļ 42%/58% āđāļĄāļ·āđāļāđāļĢāļēāļĒāđāļāļāļāļĨāļąāļāđāļāļāļđāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļāļĒāđāļēāļ Ferrari 458 Spyder āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 2.51 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ/āđāļĢāļāļĄāđāļē Â
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āđāļāļĒ Ferrari 458 Italia āļāļĩāđāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļāļķāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđāļ§āđāļēāļĄāļĩāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāđāļāļĢāđāļāļĢāļāļŠāļĩāđāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāļāļēāļāļŦāļĄāļđāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĨāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļāļąāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāđāļĨāđāļ§ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļēāļĒāļāļāļāļĢāļļāđāļ F430 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒāļāļāļļāđāļĄāļāļāļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļāļāļāļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŦāđāļāđāļāđāļāđāļēāļĒ āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļ TFT āļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļēāļ§āđāļāļĩāļĒāļĄ āđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ DVD āđāļĨāļ° Cd-Mp3 USB āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļ§āļēāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāļēāļāļŠāļāļļāļ āļĄāļĩāļāđāļļāļĄāļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļŠāļĩāđāļāļ āļāļļāđāļĄāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļāļīāļ Manettino āļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āļŠāļ°āļāļ§āļ āļāļēāļāļāđāļēāļĒāļĄāļ·āļāļāļāļāļāļāļāļąāļāļāļļāļāļāđāļāļ°āđāļāđāļāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļ§āļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāđāļāļāđāļēāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļ Vehicle Dynamic Assistant āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļēāļŽāļēāļāļēāļāļąāļāđāļ§āļĨāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļļāļ āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļāļāļŠāļĩ āļāļķāđāļāļŠāļĩāļāđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļīāļ āļŠāđāļ§āļāļŠāļĩāđāļāļāļāļ°āđāļāđāļāđāļŦāļĄāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ (Racing Mode)Â
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ Ferrari 458 Italia āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļāļāđāļē āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļĨāļāļĨāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļāļąāļ§āđāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāļīāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĄāļ Hill-Holder āļāļ°āļĒāļīāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļļāđāļĄ āļāļķāđāļāļŦāļēāļāļāļđāļāļāļķāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĩāđāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļ§āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļąāđāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāđāļĢāļāđāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāļ 30% āđāļĨāļĒāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļāđāļāļāļĢāļāļāļēāļĢāđāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļāļāļāđāļģ āđāļāļĢāļēāļ°āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļāļąāļāļāļĩ āļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļ V8 āđāļāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļ  Ferrari 458 Italia āđāļāđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļŦāļēāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ āļāļēāļĄāļāļĩ
Latest Question
Q. What is the Engine Capacity of āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ?
Q. What is the Minimum DP I Need to pay to take home āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ?
Q. What are the Dimensions of āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ?
Q. What else I Can buy in āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ price range?
Q. What are the top variants of āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ?
āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ āļāļĩāđāļāļāļĢāđ āļĢāļ
Further Research on āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ
- āļĨāļīāļŠāļāđāļĢāļēāļāļē āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ
- āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ āļĢāļđāļāļ āļēāļ
- āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ āļŠāļĩ
- āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 458 āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒ āļ§āļīāļāļĩāđāļ
- āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ āļĢāļ āđāļāļĢāļāļąāļ§āļĢāđ















