2014 āļāļīāļŠāļŠāļąāļ Juke 1.6 āļ§āļĩ āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ
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āļāļĩāļāļĩāđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ
2014
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āļāļĩāļāļĩāđāļāļĨāļīāļ
2014
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āļāļĩāđāļāļąāđāļ
5 seat
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āļāļāļīāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ
Petrol
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āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļāļāļĢāđāļēāļāļāļēāļĒ
Suv
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āļāļĄ. āļāļĩāđāļāļąāļ
85,000 Km
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āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ
āđāļāđāļēāļāļāļāļāļāļāļĩāđ 1
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āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ
Cvt
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city
Bangkok
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āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
1598 CC
āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļī
- āļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļģāļĢāļāļ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ
- āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāđāļē
- āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°
- āļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļ§āļīāļāļāđāđāļāļīāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļēāļĒ
- āļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļģāļĢāļāļ
- āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāđ
- āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđ
- āđāļāđāļāļ·āļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāđāļģ
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- āļāļĩāđāļĢāļāļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
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- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- āļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ
- āļĢāļ°āļāļ āđāļāļīāļ / āļāļīāļ āđāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- āļĢāļ°āļāļāļāļīāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļē
- āļāļēāļāļ§āļēāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ
- āļāļāļąāļāļāļīāļāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļ āļŠāļđāļ / āļāđāļģ
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĢāļ°āļāļđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°
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āļ āļēāļĒāļāļāļ
- āļāļēāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĨāļāļĨāđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļŦāļāđāļē āļŠāļđāļ / āļāđāļģ
- āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ
- āđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāļŦāļāđāļē
- āđāļŠāļēāļāļēāļāļēāļĻāļ§āļīāļāļĒāļļāđāļāļāļāļąāļ, āļŠāļąāđāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļĩāļāļāļĨāļēāļĄ
- āļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļ
- āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļāļąāļ§
- āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē
- āđāļŠāļēāļāļēāļāļēāļĻāļāļģāļĨāļąāļāđāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- āļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļĨāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļ
- āļĢāļēāļ§āļŦāļĨāļąāļāļāļē
- āļāļĨāđāļāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļē
- āļāļīāđāļ§āļāļąāļāđāļ
- āļāļąāļāļĢāļđāļ
- āļāļēāļāļĢāļāļāļĨāđāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
āļāļąāļāđāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢ
- āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļ
- āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļĨāđāļ CD
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļ§āļīāļāļĒāļļ FM/AM
- āļĨāļģāđāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē
- āļĨāļģāđāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ 2DIN
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ Bluetooth
- āļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ USB āđāļĨāļ°/āļŦāļĢāļ·āļ AUX
- āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ
āđāļāđāļāđāļāļĨāđāļ
- āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļ
- āđāļāļēāļ°āļāđāļē
- āļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāļāļĨāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļ
- āļāļēāļŽāļīāļāļēāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨ
- āļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨ
- āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē
- āļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļĢāļīāļ
- āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ
- āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļ
- āļāļĢāļ°āđāļ āļāđāļāļŦāļāđāļē
āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ
- āļŠāļąāļāļāļēāļāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ
- āļāļļāļāļĨāļĄāļāļąāđāļāļāļāļāļąāļ
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- āļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļđāđāļŦāļāđāļē
- āđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- āđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ
- āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļĢāļāđāļāļĢāļ
- āđāļāđāļāļ·āļāļāļāļĢāļ°āļāļđ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļēāļĒ
- āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļ
- āļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļ
- āļāļēāļāđāļŦāļĨāđāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļ
- āļāļēāļāđāļŦāļĨāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļĢāļ
- āļāļĨāđāļāļāļŠāđāļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
- āđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļ-āļāđāļģ
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ
- āđāļāđāļāļ·āļāļāļŠāļāļēāļāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāļĢāļ
- āđāļāđāļāļāļĢāļąāļĨāļĨāđāļāļ
- Card āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĢāļ°āļāļđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°
- āļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĢāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ
- āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļĄāļĒ
āļāļđāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ | āļ āļēāļĒāļāļāļ | āļāļąāļāđāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢ | āđāļāđāļāđāļāļĨāđāļ | āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ | āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāļĢāļ
āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļģāđāļāļēāļ°
- āļāļģāļāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāđāļ5
- āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ1598
- āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļĩāđāļāļŠ)114 hp
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
- āļĢāļąāļĻāļĄāļĩāļ§āļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ (āđāļĄāļāļĢ) 5.5 m
- āļāļĢāļ°āđāļ āļāđāļāļ·āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ Rack & Pinion
- āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđ Yes
- āļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ Adjustable
- āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ Power
āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
- āļāļģāļāļ§āļāļĨāļđāļāļŠāļđāļ 4
- āļāļģāļāļ§āļāļ§āļēāļĨāđāļ§āļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ 4
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļĨāļīāđāļāļāļĩāļāļāļĩāđāļŠāļ·āđāļ DOHC
- āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1.6 L
āļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļ
- āļāļģāļāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāđāļ 5
- āļāļģāļāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļđ 5
- āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ 4135 mm
- āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļ 1765 mm
- āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ 1580 mm
- āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ 180 mm
- āļāļēāļāļĨāđāļ 2520 mm
- āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ (āļĨāļīāļāļĢ) 52 L
āļĨāđāļāđāļĨāļ°āļĒāļēāļ
- āļāļāļēāļāļĒāļēāļ 215/55 R17
- āļāļāļēāļāļĨāđāļ R17
- āļāļāļēāļāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ 17 Inch
- āļāļĢāļ°āđāļ āļāļĒāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđ Radial
āļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē MacPherson Strut
- āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ Torsion Beam
āļāļēāļĢāļŠāđāļāļāđāļēāļ
- āļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ CVT
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ Variable Speed
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ
- āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ Petrol
- āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ 1598
- āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļĩāđāļāļŠ) 114 hp
- āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ) 154 Nm
āļāļđāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ | āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ | āļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļ | āļĨāđāļāđāļĨāļ°āļĒāļēāļ | āļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ | āļāļēāļĢāļŠāđāļāļāđāļēāļ | āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ
āđāļāļĨāđāļĨāļāļĢāļĩāđāļ āļēāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļģāļāļ§āļāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ
āļāļđāļ§āđāļēāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ·āđāļāļĢāļāđāļāļāļąāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāđāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ āđāļāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāļāļģāļāļ§āļāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāđāļĢāļē.
āļāļīāļŠāļŠāļąāļ Juke 1.6 āļ§āļĩ
āļŋ250,000
āļĒāļāļāļāļģāļĢāļ°āđāļāļ·āļāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ
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āļāļģāļāļ§āļāđāļāļīāļāļĄāļąāļāļāļģ
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āļĢāļēāļāļēāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ
*āļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāđāļāļĢāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļāļāļāđāļēāļ āļāļēāļĢāļāļāļļāļĄāļąāļāļīāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļļāļĨāļĒāļāļīāļāļīāļāļāļāļāļāļąāļāļāļĄāļīāļāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļđāđāđāļāļĩāļĒāļ§
āļŦāļēāļĄāļ·āļāļŠāļāļ Juke āļāļēāļĄāļāļĩ
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Juke 2017 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ369,000 āļāļēāļ 2 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ -
Juke 2016 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ280,000 āļāļēāļ 6 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Juke 2015 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ295,000 āļāļēāļ 1 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
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Juke 2014 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ250,000 āļāļēāļ 27 āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ
2014 āļāļīāļŠāļŠāļąāļ Juke 1.6 āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ
āđāļāļĩāļĒāļ āļŋ250,000 , āļāļļāļāļāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ 2014 āļāļīāļŠāļŠāļąāļ Juke 1.6 āļ§āļĩ Suv āđāļāđāđāļĨāđāļ§ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1598 CC āļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļ§āļīāđāļāļĄāļēāđāļĨāđāļ§ 85,000 Km āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļĢāļ āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļļāļ āđāļāđāļēāļāļāļāļāļāļāļĩāđ 1 āļāļđāđāļĨāļĢāļąāļāļĐāļē āļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļđāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļ Bangkok āļŦāļēāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŦāļĄāļēāļĒ āđāļāļĢāļāļāļīāļāļāđāļāļāļąāļ"
āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ
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āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ
āļāļĢāļļāļāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļāļāļāļļāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļĢāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļļāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
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āļŋ250,000
DP : āļŋ100,000 *, EMI : āļŋ100,000 x 60
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āļĢāļāļāļīāļāđāļāļĢāļāļāđ!
āļĄāļĩāđāļāļāļēāļŠāļāļēāļĒāļŠāļđāļāđāļāļāļĩāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļ§āļąāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē - āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢ
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