āļŪāļēāļĢāđŒāđ€āļĨāļĒāđŒ-āđ€āļ”āļ§āļīāļ”āļŠāļąāļ™ CVO Road Glide ST
āļŪāļēāļĢāđŒāđ€āļĨāļĒāđŒ-āđ€āļ”āļ§āļīāļ”āļŠāļąāļ™ CVO Road Glide ST
Standard
āļŋ3,193,000
āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­
āļ„āļēāļ§āļēāļ‹āļēāļāļī āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāļ‹āļĩāļŠ 650
āļ„āļēāļ§āļēāļ‹āļēāļāļī āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāļ‹āļĩāļŠ 650
ABS
 
āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­
Similar āļˆāļąāļāļĢāļĒāļēāļ™

āļŪāļēāļĢāđŒāđ€āļĨāļĒāđŒ-āđ€āļ”āļ§āļīāļ”āļŠāļąāļ™ CVO Road Glide ST vs āļ„āļēāļ§āļēāļ‹āļēāļāļī āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāļ‹āļĩāļŠ 650 Comparison

āļ”āđ‰āļēāļ™āļĨāđˆāļēāļ‡āļ„āļ·āļ­āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ” āļˆāļąāļāļĢāļĒāļēāļ™ āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļ—āļĩāļĒāļš, āđ‚āļ”āļĒāļžāļ·āđ‰āļ™āļāļēāļ™āļĢāļēāļ„āļē, āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”āļ—āļēāļ‡āđ€āļ—āļ„āļ™āļīāļ„āđāļĨāļ°āļŸāļąāļ‡āļŠāļąāđˆāļ™āļ­āļ·āđˆāļ™āļ‚āļ­āļ‡ āļŪāļēāļĢāđŒāđ€āļĨāļĒāđŒ-āđ€āļ”āļ§āļīāļ”āļŠāļąāļ™ CVO Road Glide STāđāļĨāļ° āļ„āļēāļ§āļēāļ‹āļēāļāļī āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāļ‹āļĩāļŠ 650. āļŪāļēāļĢāđŒāđ€āļĨāļĒāđŒ-āđ€āļ”āļ§āļīāļ”āļŠāļąāļ™ CVO Road Glide ST āļĄāļĩāļĢāļēāļ„āļēāļ­āļĒāļđāđˆāļĢāļ°āļŦāļ§āđˆāļēāļ‡ āļŋ3,193,000 āļ‚āļ“āļ°āļ—āļĩāđˆ āļ„āļēāļ§āļēāļ‹āļēāļāļī āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāļ‹āļĩāļŠ 650 āļĄāļĩāļĢāļēāļ„āļēāļ­āļĒāļđāđˆāļĢāļ°āļŦāļ§āđˆāļēāļ‡ āļŋ0. āļžāļđāļ”āđ€āļāļĩāđˆāļĒāļ§āļāļąāļšāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”āļ—āļēāļ‡āđ€āļ—āļ„āļ™āļīāļ„, āļŪāļēāļĢāđŒāđ€āļĨāļĒāđŒ-āđ€āļ”āļ§āļīāļ”āļŠāļąāļ™ CVO Road Glide ST Standard āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄ 1977 āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ āļ‚āļ“āļ°āļ—āļĩāđˆ āļ„āļēāļ§āļēāļ‹āļēāļāļī āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāļ‹āļĩāļŠ 650 ABS āđƒāļŠāđ‰āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ‚āļ™āļēāļ” 649.

āļ­āđˆāļēāļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ āļ­āđˆāļēāļ™āļ™āđ‰āļ­āļĒāļĨāļ‡

Overview: CVO Road Glide ST vs āļ„āļēāļ§āļēāļ‹āļēāļāļī āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāļ‹āļĩāļŠ 650

āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒ āļŪāļēāļĢāđŒāđ€āļĨāļĒāđŒ-āđ€āļ”āļ§āļīāļ”āļŠāļąāļ™ Thailand āļ„āļēāļ§āļēāļ‹āļēāļāļī Thailand
āļĢāļēāļ„āļēāļ—āļĩāđˆāđ‚āļŠāļ§āđŒāļĢāļđāļĄ* āļŋ3,193,000 āļŪāļēāļĢāđŒāđ€āļĨāļĒāđŒ-āđ€āļ”āļ§āļīāļ”āļŠāļąāļ™ CVO Road Glide ST āļĢāļēāļ„āļē N/A
āļ•āļąāļ§āđāļ›āļĢ CVO Road Glide ST Standard āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāļ‹āļĩāļŠ 650 ABS
āđ€āļĢāļ—āļ•āļīāđ‰āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļœāļđāđ‰āđƒāļŠāđ‰ Tell us your vehicle story āđāļŠāļ”āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļīāļ”āđ€āļŦāđ‡āļ™ Tell us your vehicle story āđāļŠāļ”āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļīāļ”āđ€āļŦāđ‡āļ™
āļŠāļ™āļīāļ”āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡ - āļˆāļąāļāļĢāļĒāļēāļ™ āđƒāļ™ Thailand - āļˆāļąāļāļĢāļĒāļēāļ™ āđƒāļ™ Thailand
āļŠāļĩāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļ --
āļŠāļ™āļīāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Cruiser Cruiser āļˆāļąāļāļĢāļĒāļēāļ™ āđƒāļ™Thailand Cruiser Cruiser āļˆāļąāļāļĢāļĒāļēāļ™ āđƒāļ™Thailand

āļŸāļĩāđ€āļˆāļ­āļĢāđŒāļŦāļĨāļąāļ

āđ€āļšāļĢāļ„āļŦāļ™āđ‰āļē Dual Disc Dual Disc
āļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ Electric Electric
āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ— Touring Adventure Touring
āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 1977 cc 649 cc

āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āļŠāļīāļ™āđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļ”āļĩāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”

āđ€āļ‡āļīāļ™āļ”āļēāļ§āļ™āđŒ āļŋ638,600 āļ„āđˆāļēāļ‡āļ§āļ” : āļŋ54,904 x 60 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™ āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­ āļ”āļđ āļ˜āļąāļ™āļ§āļēāļ„āļĄ āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­

User Ratings & Review Comparison

āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ

āļŠāļ™āļīāļ”āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 2 Cylinder, 4-Stroke, Twin-Cooled, Milwaukee-Eight Engine Parallel Twin Cylinder 8 Valves, 4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC Engine
āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļŠāđˆāļ§āļ™āļāļģāļĨāļąāļ‡āļ­āļąāļ” 11.4:1 10.8:1
āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļšāđāļĨāļ°āļŠāđˆāļ§āļ‡āļŠāļąāļ 103.5 mm x 117.5 mm 83 mm x 60 mm
āļĢāļ°āļšāļšāļŦāļĨāđˆāļ­āđ€āļĒāđ‡āļ™ Liquid Cooled Liquid Cooled
āļ—āđˆāļ­āđ„āļ­āđ€āļŠāļĩāļĒ Dual Exhaust Single Exhaust
āļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ Belt Drive Chain Drive
āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”-āļ›āļīāļ”āļĨāļīāđ‰āļ™āļ›āļĩāļāļœāļĩāđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­ DOHC DOHC
āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš 2 2
āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļŠāđˆāļ§āļ‡āļŠāļąāļ 4-Stroke 4-Stroke
āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 1977 cc 649 cc
āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 197 Nm --
āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āļ“ āļ„āļ§āļēāļĄāđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 4000 rpm --
āļŠāļ™āļīāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļĨāļąāļ—āļŠāđŒ -- Wet, Multi-Plate, Manual
āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļ§āļēāļĨāđŒāļ§āļ•āđˆāļ­āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš -- 4
āļŠāļ™āļīāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļąāļ§āļ‰āļĩāļ” -- Indirect Injection
āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” -- 206 kmph
āļ”āļđāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ”

āđ„āļŸāļŸāđ‰āļē

āđ€āļ•āđ‰āļēāđ€āļŠāļĩāļĒāļšāļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāđ€āļŠāļĢāļīāļĄ Yes No
āđ„āļŸāđāļŠāļ”āļ‡āļŠāļ–āļēāļ™āļ° Yes Yes
āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāļĢāļ– LED LED
āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļē āļŠāļđāļ‡ / āļ•āđˆāļģ Yes Yes
āđ‚āļ„āļĄāđ„āļŸāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ LED LED
āđāļĢāļ‡āļ”āļąāļ™āđāļšāļ•āđ€āļ•āļ­āļĢāļĩāđˆ -- 12 V
āļ”āļđāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ”

āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļˆāļļāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļīāļ”

āļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļĢāļˆāđˆāļēāļĒāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ ESPFI Fuel Injection
āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡ āđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™ Gasoline
āļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ Electric Electric
āļŠāļ™āļīāļ”āļāļēāļĢāļˆāļļāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļīāļ” -- Digital

āļ‚āļ™āļē

āļāļēāļ™āļĨāđ‰āļ­ 1625 mm 1415 mm
āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļāļ‚āļ­āļ‡āļ–āļąāļ‡āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ 4.7 L --
āļ„āļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ 2410 mm 2165 mm
āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡ 1 2
āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ— Touring Adventure Touring
āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ‡āđƒāļ•āđ‰āļ—āđ‰āļ­āļ‡āļĢāļ– 170 mm 170 mm
āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļ•āļąāļ§āļĢāļ– āđ„āļĄāđˆāļĢāļ§āļĄāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§ 363 kg --
āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡ 678 mm 840 mm
āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ‡ -- 1400 mm
āļ„āļ§āļēāļĄāļāļ§āđ‰āļēāļ‡ -- 840 mm
āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļ•āļąāļ§āļĢāļ– -- 216 kg
āļ”āļđāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ”

āđāļŠāļŠāļ‹āļĩāđāļĨāļ°āļ‚āļ­āļŦāļĒāļļāļ”āļžāļąāļ

āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē Inverted Fork Telescopic Fork
āļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļ•āļąāļ§āļĢāļ–āļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ‚āļ„āļĢāđ€āļĄāļĩāļĒāļĄ Yes No
āļŠāļ™āļīāļ”āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļšāļēāļ°āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡ Single Seat Dual Stepped
āļ›āļĩāļāļ‚āđ‰āļēāļ‡ No Yes
āļ§āļąāļŠāļ”āļļāļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļĢāļ– Steel --
āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ Emulsion suspension Single Shock
āļ”āļđāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ”

āļĨāđ‰āļ­āđāļĨāļ°āļĒāļēāļ‡

āļ‚āļ™āļēāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡ R18 R17
āļ‚āļ™āļēāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļĨāđ‰āļ­āļŦāļ™āđ‰āļē R19 R17
āļĒāļēāļ‡āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡ 180/55 R18 160/60 ZR17
āļĒāļēāļ‡āļĨāđ‰āļ­āļŦāļ™āđ‰āļē 130/60 R19 120/70 ZR17
āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļĒāļēāļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Radial, Tubeless Runflat

āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāđāļĨāļ°āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ

āļĢāļđāļ›āđāļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ Manual Manual
āļāļĨāđˆāļ­āļ‡āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ 6-Speed 6-Speed

āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒ

āļŠāļąāļ•āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļĨāđŠāļ­āļ„ No No
āļžāļ™āļąāļāļžāļīāļ‡ No No
āđ€āļ­āļšāļĩāđ€āļ­āļŠ āļŦāļĢāļ·āļ­ āļĢāļ°āļšāļšāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āđ€āļšāļĢāļ„āļˆāļ™āļĨāđ‰āļ­āļĨāđŠāļ­āļ„āļ•āļēāļĒ Yes Yes
āļŠāļ§āļīāļ—āļŠāđŒāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļŸāļŠāļđāļ‡ Yes Yes
āđāļ–āļšāļŠāļ°āļ—āđ‰āļ­āļ™āđāļŠāļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļ•āļąāļ§āļĢāļ– Yes Optional Optional
āļŠāļ™āļąāļšāđāļ‚āđ‰āļ‡ Yes No
āļĢāļ°āļšāļšāļĨāđŠāļ­āļāļĢāļ­āļšāļ­āļ­āļāļ•āļąāļ§ No No
āđ„āļŸāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ Yes Yes
āđ‚āļŦāļĄāļ”āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ -- Touring, Sport Touring, Sport
āļĢāļ°āļšāļšāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļāļēāļĢāļĨāļ·āđˆāļ™āđ„āļ–āļĨāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ– -- No
āļ”āļđāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ”

āļ›āļĨāļ­āļšāđƒāļˆ

āļĢāļ°āļšāļšāļ™āļģāļ—āļēāļ‡āđ€āļ™āļ§āļīāđ€āļāđ€āļ•āļ­āļĢāđŒ Yes No
āļĄāļēāļ•āļĢāļ§āļąāļ”āļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡ Digital Digital Digital Digital
āļĄāļēāļ•āļĢāļ§āļąāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§ Digital Digital Digital Digital
āļ•āļąāļ§āļšāļ­āļāļŠāļ–āļēāļ™āļ°āļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡ Yes Yes
āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ§āļąāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļĢāļ­āļš Yes Yes
āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āđāļŠāļ”āļ‡āļœāļĨ Yes Yes
āļĄāļēāļ•āļĢāļ§āļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡ Digital Digital Digital Digital
āļĄāļēāļ•āļĢāļ§āļąāļ”āļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļąāđ‰āļ‡āđ€āļ­āļ‡ Yes Yes
āļ­āļīāļ™āļ”āļīāđ€āļ„āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ‚āļ­āļ‡āļ‚āļēāļ•āļąāđ‰āļ‡āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļ‹āļ„āđŒ -- No
āļ”āļđāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ”

āļ„āļļāļ“āļŠāļĄāļšāļąāļ•āļīāļ—āļĩāđˆāđāļ•āļāļ•āđˆāļēāļ‡

āđ€āļšāļēāļ°āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡āļ›āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ‡āđ„āļ”āđ‰ Yes No
āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī -- No

āđ€āļšāļĢāļ„

āđ€āļšāļĢāļ„āļŦāļ™āđ‰āļē Dual Disc Dual Disc Dual Disc Dual Disc
āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āđ€āļšāļĢāļ„ Disc Disc Disc Disc

āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļ—āļĩāļĒāļš āļŪāļēāļĢāđŒāđ€āļĨāļĒāđŒ-āđ€āļ”āļ§āļīāļ”āļŠāļąāļ™ CVO Road Glide ST āļāļąāļš āļˆāļąāļāļĢāļĒāļēāļ™ āļ—āļĩāđˆāđ€āļŦāļĄāļ·āļ­āļ™āļāļąāļ™

āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļ—āļĩāļĒāļš āļ„āļēāļ§āļēāļ‹āļēāļāļī āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāļ‹āļĩāļŠ 650 āļāļąāļš āļˆāļąāļāļĢāļĒāļēāļ™ āļ—āļĩāđˆāđ€āļŦāļĄāļ·āļ­āļ™āļāļąāļ™

āļ§āļĩāļ”āļĩāđ‚āļ­ āļŪāļēāļĢāđŒāđ€āļĨāļĒāđŒ-āđ€āļ”āļ§āļīāļ”āļŠāļąāļ™ CVO Road Glide ST and āļ„āļēāļ§āļēāļ‹āļēāļāļī āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāļ‹āļĩāļŠ 650

  • Kawasaki Versys 650 2015 - Start up and Sound
    Kawasaki Versys 650 2015 - Start up and Sound
    05 Nov, 2015 . 41K āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļ„āļ™āļ­āđˆāļēāļ™
  • 2015 Kawasaki Versys 650 review | Road test
    2015 Kawasaki Versys 650 review | Road test
    05 Nov, 2015 . 40K āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļ„āļ™āļ­āđˆāļēāļ™
  • 2015 Kawasaki Versys 650 LT First Ride - MotoUSA
    2015 Kawasaki Versys 650 LT First Ride - MotoUSA
    05 Nov, 2015 . 57K āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļ„āļ™āļ­āđˆāļēāļ™
  • Kawasaki Versys 650 - Final Ride of the Versys
    Kawasaki Versys 650 - Final Ride of the Versys
    05 Nov, 2015 . 26K āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļ„āļ™āļ­āđˆāļēāļ™
  • 2013 Kawasaki Versys - 650cc Street Twins Shootout - MotoUSA
    2013 Kawasaki Versys - 650cc Street Twins Shootout - MotoUSA
    05 Nov, 2015 . 90K āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļ„āļ™āļ­āđˆāļēāļ™
  • 2015 Kawasak Versys 650 Review
    2015 Kawasak Versys 650 Review
    05 Nov, 2015 . 210K āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļ„āļ™āļ­āđˆāļēāļ™
  • 2015 Kawasaki Versys 650 Review'd (Sponsored by Knox)
    2015 Kawasaki Versys 650 Review'd (Sponsored by Knox)
    05 Nov, 2015 . 147K āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļ„āļ™āļ­āđˆāļēāļ™
  • New Kawasaki Versys 650 MY15 - Official Video
    New Kawasaki Versys 650 MY15 - Official Video
    05 Nov, 2015 . 102K āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļ„āļ™āļ­āđˆāļēāļ™